造價通
更新時間：2024.12.29
站房改造鋼網(wǎng)架屋面柔性吊索支托法的研究

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研究目的：為了加快施工進度、降低造價，同時也為了減少站房改造對社會的影響、體現(xiàn)綠色環(huán)保、保持老站房歷史建筑風貌，有時需要在不拆除既有站房屋蓋的前提下，對其下部結(jié)構(gòu)進行局部改造和加固。本文根據(jù)鋼網(wǎng)架屋面結(jié)構(gòu)自重較輕的特點，以重慶江北龍頭寺站既有站房改造為例，對用柔性吊索對既有站房屋蓋進行支托，進而對下部結(jié)構(gòu)進行改造的柔性吊索支托法進行研究。研究結(jié)論：（1）柔性吊索支托法，充分利用了鋼網(wǎng)架屋面較輕的特點，對支撐網(wǎng)架支座的弧形梁采用主動加載的方式控制與調(diào)整屋面鋼網(wǎng)架支座位移，輔以量測監(jiān)控手段和反饋設(shè)計，能更有效的控制網(wǎng)架構(gòu)件內(nèi)力，避免了屋面鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的拆除與重建，可節(jié)約4個月工期和550萬元造價；（2）更加符合綠色環(huán)保的理念，與傳統(tǒng)臨時立柱支托法相比，可節(jié)約645萬元；（3）當需要保存老站房歷史建筑風貌、或考慮到社會影響等其他原因而無法采用拆除站房屋面鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)時，采用柔性吊索支托法可以實現(xiàn)在保留屋面鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的前提下對下部結(jié)構(gòu)進行改造加固。

網(wǎng)架、驗收、報告

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南昌軌道交通 1 號線瑤湖定修段工程 檢修庫網(wǎng)架工程子分部工程 質(zhì)量評估報告 中鐵電氣化局集團有限公司 南昌軌道交通 1號線瑤湖定修段工程項目經(jīng)理部 二〇一五 年 一 月 檢修庫網(wǎng)架工程質(zhì)量自評報告 一、工程概況 1、工程名稱：南昌軌道交通一號線瑤湖定修段工程總承包項目 2、工程概況 瑤湖定修段位于南昌軌道交通 1號線一期工程東端，從艾溪湖東站（原紫 陽大道站）雙線接軌。布置在紫陽大道以南、尤氨公路西側(cè)，氨廠家屬區(qū)北側(cè) 地塊內(nèi)。檢修庫為位于瑤湖定修段用地南側(cè)，采用框、排架結(jié)構(gòu)，建筑總高度 為 15.25m，建筑面積為 10079.40m2。，±0.00為絕對標高 25.69m，其中檢修庫 網(wǎng)架覆蓋面積為 9828㎡。網(wǎng)架均采用正放四角錐螺栓球結(jié)構(gòu)，局部焊接球。網(wǎng) 架結(jié)構(gòu)均為下弦多點支撐。 網(wǎng)架結(jié)構(gòu)材質(zhì)分別為： 鋼管為 Q235B級，按《碳素結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T700-2006） 規(guī)格為φ60

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