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更新時(shí)間：2025.06.07

頭條 張家口至大同鐵路客運(yùn)專線的簡介

張家口至大同鐵路客運(yùn)專線位于山西省北部和河北省西部地區(qū)，自大同經(jīng)陽高、天鎮(zhèn)至張家口懷安縣。由中國鐵路總公司和山西、河北省共同出資建設(shè)。鐵路等級為客運(yùn)專線，正線數(shù)目為雙線，速度目標(biāo)值...

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武廣鐵路客運(yùn)專線沉降觀測與預(yù)測技術(shù)——武廣鐵路客運(yùn)專線全線鋪設(shè)無砟軌道。為了確保高速列車舒適、平穩(wěn)運(yùn)行，線路工程變形控制是關(guān)鍵技術(shù)問題之一。在研究客運(yùn)專線路基、橋涵和隧道的沉降觀測的技術(shù)方案等關(guān)鍵控制技術(shù)的基礎(chǔ)上，使用擴(kuò)展雙曲線法對路基沉降結(jié)...

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武廣鐵路客運(yùn)專線衡陽東站站房

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衡陽東站是武漢至廣州鐵路客運(yùn)專線上的一座中型線側(cè)式車站,位于湖南省衡陽市東部衡南縣的咸塘鎮(zhèn)。車站共設(shè)5個(gè)站臺,9條道發(fā)線,站臺面標(biāo)高比站前廣場地坪設(shè)計(jì)標(biāo)高高7m左右。經(jīng)過反復(fù)推敲,為了更加突出站房主立面的高大形象,設(shè)計(jì)最終采用了"上進(jìn)下出"的旅客流線模式:將主站房候車大廳(即進(jìn)站層)設(shè)計(jì)標(biāo)高抬至與站臺面同高,候車大廳與廣場地坪之間的架空空間作為出站廳、售票廳、商業(yè)空間、車站設(shè)備用房

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（安徽）省政府與國家鐵路局、中國鐵路總公司進(jìn)行了工作會談，雙方重點(diǎn)就合肥-安慶-九江快速客運(yùn)鐵路建設(shè)有關(guān)事宜進(jìn)行了協(xié)商。會談中，中國鐵路總公司方面稱，國家已將合肥-安慶-九江快速客...查看詳情

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昌吉贛客專可研已批復(fù)，先行標(biāo)興國隧道工程已掛網(wǎng)招標(biāo)，將于（2014年）年底前開工建設(shè)。2014年12月20日，昌吉贛客專在江西省吉安市舉行建設(shè)動員大會，標(biāo)志著昌吉贛客專正式開工。昌...查看詳情

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大西鐵路現(xiàn)在等著鐵道部的工程款呢，我們連去年第四季度的工資都沒有拿到，我怎么對下面的農(nóng)民工交代呀，工期應(yīng)該很快，現(xiàn)在“上面”沒錢，故意讓我們慢下來，作為我們在一線，工程質(zhì)量是很嚴(yán)格...查看詳情

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話題：工程造價(jià)
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武廣鐵路客運(yùn)專線

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