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更新時間：2025.05.17
地鐵隧洞下穿高層建筑施工技術(shù)

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1 地鐵隧洞下穿高層建筑施工技術(shù) 鐘慧民 中鐵十六局二公司六分公司 摘 要 隨著我國城市軌道交通和房地產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，軌道交通線周圍將有越來越多的鄰近建筑物。 在發(fā)展軌道交通的同時，區(qū)間隧道對鄰近建筑物及其他各種地基的影響是不可避免要的。有時隧道不僅僅 是鄰近建筑物， 而是直接位于建筑物之下，這必將對隧道的施工和建筑物的正常使用產(chǎn)生很大影響。因此， 為了把對建筑物的影響減少到最低限度，有必要對如何減小隧道開挖對建筑物的影響程度問題進(jìn)行研究分 析。結(jié)合目前已經(jīng)通過永 3、永 16樓的雙井～勁松區(qū)間隧道的實(shí)際施工情況進(jìn)行分析研究，對類似工程施 工有一定的借鑒和指導(dǎo)作用。 關(guān)鍵詞 地鐵隧道 高層建筑物 淺埋暗挖 監(jiān)控量測 差異沉降 CD/CRD 工法 1 工程概況 雙井站～勁松站區(qū)間，位于北京市朝陽區(qū)，設(shè)計(jì)線路起點(diǎn)里程為 K23+287.189，終點(diǎn)里 程為 K24+095.68，線路全長

武漢地區(qū)高層建筑采用靜壓高強(qiáng)管樁的總結(jié)與思考

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靜壓管樁基礎(chǔ)與其它樁基形式相比有諸多優(yōu)勢,但用于高層建筑尚屬首次。本文從工程總結(jié)的角度,對高強(qiáng)管樁的應(yīng)用進(jìn)行了分析,并對靜壓高強(qiáng)管樁的發(fā)展提出了看法。

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