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更新時(shí)間：2025.03.08
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地鐵作為城市中的重要交通工具,其安全重要性不言而喻。在地鐵施工過程中,基坑的圍護(hù)結(jié)構(gòu)特別重要。論文以鄭州市某地鐵站基坑工程為研究對(duì)象,通過對(duì)基坑開挖過程中的圍護(hù)結(jié)構(gòu)樁體水平位移的監(jiān)測值與有限元ABAQUS的模擬值進(jìn)行比較,發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場的實(shí)測值略大于有限元的模擬值,但兩者曲線的變化趨勢基本上一致,都在基坑深度的中點(diǎn)附近處達(dá)到最大值,呈現(xiàn)\"魚腹式\"且都小于方案上規(guī)定的安全警戒值。這就說明,該基坑采用的圍護(hù)結(jié)構(gòu)是安全合理的,模擬結(jié)果可以為類似的工程提供理論上的參考。
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地鐵作為城市中的重要交通工具,其安全重要性不言而喻。在地鐵施工過程中,基坑的圍護(hù)結(jié)構(gòu)特別重要。論文以鄭州市某地鐵站基坑工程為研究對(duì)象,通過對(duì)基坑開挖過程中的圍護(hù)結(jié)構(gòu)樁體水平位移的監(jiān)測值與有限元ABAQUS的模擬值進(jìn)行比較,發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場的實(shí)測值略大于有限元的模擬值,但兩者曲線的變化趨勢基本上一致,都在基坑深度的中點(diǎn)附近處達(dá)到最大值,呈現(xiàn)\"魚腹式\"且都小于方案上規(guī)定的安全警戒值。這就說明,該基坑采用的圍護(hù)結(jié)構(gòu)是安全合理的,模擬結(jié)果可以為類似的工程提供理論上的參考。
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圍護(hù)樁變形監(jiān)測
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