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更新時(shí)間：2025.05.17
淺埋大跨軟塑粘土隧道兩臺(tái)階五步開(kāi)挖法施工技術(shù)

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淺埋大跨軟塑粘土隧道兩臺(tái)階五步開(kāi)挖法施工技術(shù)——粘土隧道具有地基承載力低、含水量大、粘結(jié)力差和易塌方等特點(diǎn)，本文結(jié)合哈爾濱繞城公路東北段天恒山隧道施工，對(duì)兩臺(tái)階五步開(kāi)挖支護(hù)施工工藝和施工過(guò)程中質(zhì)量控制要點(diǎn)進(jìn)行介紹，為今后類似隧道的施工提供借鑒...

軟弱圍巖隧道臺(tái)階法五步開(kāi)挖施工工法精品

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軟弱圍巖隧道臺(tái)階法五步開(kāi)挖施工工法 1、前 言 隧道通過(guò)軟弱圍巖地段時(shí)， 由于圍巖的整體強(qiáng)度低， 自穩(wěn)能力差， 隧道開(kāi)挖后自穩(wěn)時(shí)間短， 甚至沒(méi)有自穩(wěn)時(shí)間， 隧道開(kāi)挖后拱頂及局部 應(yīng)力集中過(guò)大易出現(xiàn)坍塌冒頂， 隧道結(jié)構(gòu)極易失穩(wěn)， 給施工帶來(lái)極大 的困難。我局在恩施鳳凰山隧道施工過(guò)程中， 結(jié)合施工能力和現(xiàn)場(chǎng)實(shí) 際地質(zhì)條件，依據(jù)新奧法原理改進(jìn)施工方案， 采用上下臺(tái)階預(yù)留核心 土分五步進(jìn)行開(kāi)挖支護(hù)， 拱部和邊墻分別采用組合模板臺(tái)車襯砌。 該 施工工藝具有以下特點(diǎn)： 1、減少了對(duì)周邊圍巖的擾動(dòng)，且臺(tái)階之間 可平行穿插作業(yè)； 2、開(kāi)挖面穩(wěn)定，作業(yè)較為安全； 3、機(jī)械利用率高， 施工周期短。通過(guò)四川涼山州官地水電站對(duì)外交通公路 E標(biāo)段煤炭溝 隧道、杭瑞高速雞口山隧道等軟弱圍巖隧道的施工， 總結(jié)了成功的經(jīng) 驗(yàn)，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益的社會(huì)效益，并形成本工法。 2、工法特點(diǎn) 2.0.1 將監(jiān)控量測(cè)技術(shù)、數(shù)據(jù)處

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