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實行工程量清單編制施工招標概算 ,給建設單位提供施工招標前的工程造價底價 ,在編制過程中針對基礎資料的調(diào)查取定、費率取定、工程計量同初步設計概算編制的區(qū)別與大型臨時工程同施工輔助設施的劃分界限對單價的影響 ,論述了兩種不同編制方式對工程造價的影響。
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研究目的根據(jù)宜萬鐵路跨越長江的關鍵性控制工程——萬州長江大橋,位于峽谷地段,水深流急,江中不宜設置橋墩的特點,對該橋設計、施工關鍵技術進行研究,解決大跨度鋼桁拱設計、施工關鍵技術問題。研究方法結(jié)合橋址處的地質(zhì)、地形、通航、水文條件,進行綜合技術經(jīng)濟比較,采用結(jié)構(gòu)分析計算和橋梁結(jié)構(gòu)動力學與車輛動力學的研究方法。研究結(jié)果針對國內(nèi)首次采用鋼桁拱—桁梁組合體系的大跨度鐵路橋梁的建設,探索出一套成功的設計、施工經(jīng)驗和一系列有針對性的技術措施。研究結(jié)論正橋采用168m+360m+180m三跨連續(xù)鋼桁拱-桁梁組合結(jié)構(gòu)橋。桁寬采用16m,列車行車安全及舒適性有保障;吊桿合理開孔,有效擬制了風致振動;鋼桁拱的架設必須采用爬坡式吊機架設;合理的安裝順序和工藝技術措施保證了鋼桁拱的高精度合龍。
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