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1 TYYGZ---I 雙塊式無(wú)砟軌道整體道床 組合式軌道排架法施工工法 中鐵十二局集團(tuán)有限公司四公司 田維杰 張 超 1.前言 整體道床作為先進(jìn)的軌道基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)有抗列車沖擊和抗疲勞作用能力強(qiáng)、使用壽命長(zhǎng)、列車運(yùn)行 平穩(wěn)、速度高、維修少等特點(diǎn)，在鐵路長(zhǎng)大隧道、城市軌道交通、高速鐵路特殊地段等方面有著較 好的應(yīng)用前景，但其精度要求高，施工難度大。精伊霍鐵路色勒克特 3 號(hào)隧道全長(zhǎng) 5200m，洞內(nèi)設(shè) 計(jì)采用 TYYGZ---I 雙塊式無(wú)砟軌道整體道床，中鐵十二局集團(tuán)第四工程有限公司在施工中合理配置 了軌道排架等設(shè)備，對(duì)施工工藝進(jìn)行了改進(jìn)和完善，順利完成了該隧道的整體道床施工，取得了較 好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，并在實(shí)踐中形成了本工法。 2. 工法特點(diǎn) 2.1 機(jī)械設(shè)備簡(jiǎn)單可靠，資金投入少。 2.2 可實(shí)現(xiàn)機(jī)械化作業(yè)，一次澆筑道床混凝土成形，勞動(dòng)強(qiáng)度低， 作業(yè)安全 。 2.3 測(cè)量工具簡(jiǎn)單，易操
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1 TYYGZ---I 雙塊式無(wú)砟軌道整體道床 組合式軌道排架法施工工法 中鐵十二局集團(tuán)有限公司四公司 田維杰 張 超 1.前言 整體道床作為先進(jìn)的軌道基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)有抗列車沖擊和抗疲勞作用能力強(qiáng)、使用壽命長(zhǎng)、列車運(yùn)行 平穩(wěn)、速度高、維修少等特點(diǎn)，在鐵路長(zhǎng)大隧道、城市軌道交通、高速鐵路特殊地段等方面有著較 好的應(yīng)用前景，但其精度要求高，施工難度大。精伊霍鐵路色勒克特 3 號(hào)隧道全長(zhǎng) 5200m，洞內(nèi)設(shè) 計(jì)采用 TYYGZ---I 雙塊式無(wú)砟軌道整體道床，中鐵十二局集團(tuán)第四工程有限公司在施工中合理配置 了軌道排架等設(shè)備，對(duì)施工工藝進(jìn)行了改進(jìn)和完善，順利完成了該隧道的整體道床施工，取得了較 好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，并在實(shí)踐中形成了本工法。 2. 工法特點(diǎn) 2.1 機(jī)械設(shè)備簡(jiǎn)單可靠，資金投入少。 2.2 可實(shí)現(xiàn)機(jī)械化作業(yè)，一次澆筑道床混凝土成形，勞動(dòng)強(qiáng)度低， 作業(yè)安全 。 2.3 測(cè)量工具簡(jiǎn)單，易操
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