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更新時間:2025.04.05
中國客運專線鐵路無砟軌道結(jié)構(gòu)

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中國客運專線鐵路無砟軌道結(jié)構(gòu) 一、選型基本原則 根據(jù)國內(nèi)外對無砟軌道建造及運營的實踐經(jīng)驗, 無砟軌道的選型應(yīng)符合施工性、 維護(hù)性、 動力性、適應(yīng)性、經(jīng)濟性五大基本原則。 1.關(guān)于施工性 核心是施工速度。 施工速度與軌道結(jié)構(gòu)的復(fù)雜程度, 怎樣的高精度才能達(dá)到軌道少維修, 土木工程完工后 能否隨時可鋪設(shè)軌道,機械化施工程度及物流組織等因素密切相關(guān)。 一般要求施工方法比較簡單,施工速度現(xiàn)澆混凝土式無砟軌道不低于 120m/d,預(yù)制板 式無砟軌道不低于 200m/d。 2.關(guān)于維護(hù)性 無砟軌道是否具有可維護(hù)性是非常重要的一件事。 無維修的概念是不合情理的,少維修的理念是符合無砟軌道工程實際的。 國內(nèi)外的經(jīng)驗一再表明,無砟軌道的下部結(jié)構(gòu)一旦發(fā)生嚴(yán)重變形,整治非常困難。 因此,在選型時必須考慮隨著線下工程變形所引起的軌道變形, 在一定程度上是可以整 正的,例如上下 ±30mm, 左右±10mm。 3

軌道系統(tǒng)的軌道結(jié)構(gòu)功能

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