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更新時(shí)間：2025.05.17

頭條 雙塊式無(wú)砟軌道和板式無(wú)砟軌道的區(qū)別

可以從預(yù)制和現(xiàn)場(chǎng)施工兩方面來(lái)區(qū)別：雙塊式無(wú)砟軌道在預(yù)制廠(chǎng)內(nèi)預(yù)制的是雙塊式軌枕，其特點(diǎn)是：軌枕通過(guò)鋼筋桁架將混凝土塊連接在一起。現(xiàn)場(chǎng)利用軌排或螺桿調(diào)節(jié)器等作為輔助工具將雙塊式軌枕調(diào)整...

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雙塊式無(wú)砟軌道排架施工問(wèn)題及解決措施

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軌排施工法大大提高了雙塊式無(wú)砟軌道的施工效率,通過(guò)蘭新客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)無(wú)砟軌道的工程實(shí)踐,對(duì)軌排法施工中遇到的問(wèn)題進(jìn)行了總結(jié),并提出了相應(yīng)的解決措施和改進(jìn)方法,對(duì)以后雙塊式無(wú)砟軌道排架施工具有借鑒和指導(dǎo)意義。

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軌排架法施工無(wú)砟軌道精調(diào)測(cè)量技術(shù)

軌排架法施工無(wú)砟軌道精調(diào)測(cè)量技術(shù)

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結(jié)合龍廈鐵路象山隧道無(wú)砟軌道施工,論述了使用自動(dòng)跟蹤全站儀、自動(dòng)記錄整理軌道各項(xiàng)參數(shù)的輕型軌檢小車(chē)對(duì)軌排架法施工的雙塊式無(wú)砟軌道精調(diào)的測(cè)量技術(shù),以確保軌道的平順性,提高無(wú)砟軌道的建設(shè)質(zhì)量。

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無(wú)砟軌道每公里造價(jià)與傳統(tǒng)的有砟軌道相比有何優(yōu)勢(shì)？ (1) 4

無(wú)砟軌道每公里造價(jià)雖然高，但是可以提高列車(chē)運(yùn)行速度、減少維護(hù)成本和噪音污染，長(zhǎng)期來(lái)看更具優(yōu)勢(shì)。查看詳情

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無(wú)砟軌道是什么軌道跟普通軌道有什么區(qū)別？ (1) 35

(1)無(wú)砟軌道采用諧振式軌道電路傳輸特性技術(shù)，首次成區(qū)段建成無(wú)砟軌道鐵路。無(wú)砟鐵路軌道在鐵路上，“砟”的意思是小塊的石頭。常規(guī)鐵路都在小塊石頭的基礎(chǔ)上，再鋪設(shè)枕木或水泥鋼軌，但這種...查看詳情

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有誰(shuí)能告訴我什么是無(wú)砟軌道 (3) 35

無(wú)砟軌道又作無(wú)碴軌道，是指采用混凝土、瀝青混合料等整體基礎(chǔ)取代散粒碎石道床的軌道結(jié)構(gòu)統(tǒng)稱(chēng)為無(wú)砟軌道。其軌枕本身是混凝土澆灌而成，而路基也不用碎石，鋼軌、軌枕直接鋪在混凝土路基上。無(wú)...查看詳情

話(huà)題：室內(nèi)設(shè)計(jì)
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單元板式無(wú)砟軌道怎么施工？ (3) 117

（1）一般的施工要求如下：1）砂漿必須要有試驗(yàn)配合比，強(qiáng)度須滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，且應(yīng)有試塊試驗(yàn)報(bào)告，試塊應(yīng)在砌筑現(xiàn)場(chǎng)隨機(jī)制取。2）砌筑前，應(yīng)在砌體外將石料上的泥垢沖洗干凈，砌筑時(shí)保持砌石...查看詳情

話(huà)題：室內(nèi)設(shè)計(jì)
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怎么做好無(wú)砟軌道施工的過(guò)程控制 (2) 100

根據(jù)設(shè)計(jì)院鐵路基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)及線(xiàn)路控制網(wǎng)樁和水準(zhǔn)基點(diǎn)樁，進(jìn)行施工區(qū)域內(nèi)的基樁控制網(wǎng)布設(shè)。鋪設(shè)軌枕前，對(duì)施工作業(yè)段區(qū)域內(nèi)中線(xiàn)控制樁和邊樁加密布設(shè)，直線(xiàn)間距6.25m、曲線(xiàn)5m。4.2...查看詳情

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CRTSⅡ型無(wú)砟軌道板的關(guān)鍵工藝 (1) 48

軌道板在生產(chǎn)廠(chǎng)房?jī)?nèi)集中預(yù)制，實(shí)行工廠(chǎng)化管理。軌道板廠(chǎng)設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力根據(jù)工程量和施工工期確定。半成品軌道板廠(chǎng)房設(shè)三條先張法長(zhǎng)線(xiàn)臺(tái)座生產(chǎn)線(xiàn)，每條生產(chǎn)線(xiàn)作業(yè)周期為24 h(其中養(yǎng)護(hù)時(shí)間約1...查看詳情

話(huà)題：地產(chǎn)家居
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雙塊式無(wú)砟軌道的預(yù)埋套管多少為一批 (2) 103

這兩種軌道形式在結(jié)構(gòu)上大同小異，區(qū)別在于Ⅰ型多了一層上層鋼筋，也就是搭在桁架鋼筋上面的縱向鋼筋。正因如此，Ⅰ型施工時(shí)只能工具軌法或軌排架法施工，也就是軌排調(diào)整后再澆筑混凝土。而Ⅱ型...查看詳情

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無(wú)砟軌道每公里造價(jià)在中國(guó)國(guó)內(nèi)如何分布？ (1) 4

無(wú)砟軌道每公里造價(jià)在中國(guó)國(guó)內(nèi)由于地區(qū)差異和工程難度等因素，差異較大。查看詳情

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無(wú)砟軌道每公里造價(jià)如何與技術(shù)因素結(jié)合？ (1) 16

無(wú)砟軌道每公里造價(jià)需要考慮技術(shù)因素，如施工技術(shù)、設(shè)備選型等，以提高施工效率和降低施工成本。查看詳情

話(huà)題：工程造價(jià)
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無(wú)砟軌道每公里造價(jià)一般在多少范圍內(nèi)？ (1) 11

無(wú)砟軌道每公里造價(jià)一般在1000萬(wàn)元至3000萬(wàn)元之間。查看詳情

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無(wú)砟軌道排架路基

無(wú)砟軌道每公里造價(jià)是否可以降低？ (1) 17

無(wú)砟軌道每公里造價(jià)可以通過(guò)采用新技術(shù)、新材料、新工藝等方式降低。查看詳情

話(huà)題：工程造價(jià)
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無(wú)砟軌道每公里造價(jià)對(duì)鐵路建設(shè)有何影響？ (1) 9

無(wú)砟軌道每公里造價(jià)是鐵路建設(shè)的重要因素，高造價(jià)可能會(huì)對(duì)鐵路建設(shè)產(chǎn)生一定影響。查看詳情

話(huà)題：工程造價(jià)
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CRTSⅡ型與CRTSⅠ型雙塊式無(wú)砟軌道的區(qū)別在哪里？ (2) 61

這兩種軌道形式在結(jié)構(gòu)上大同小異，區(qū)別在于Ⅰ型多了一層上層鋼筋，也就是搭在桁架鋼筋上面的縱向鋼筋。正因如此，Ⅰ型施工時(shí)只能工具軌法或軌排架法施工，也就是軌排調(diào)整后再澆筑混凝土。而Ⅱ型...查看詳情

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弱弱的問(wèn)下無(wú)砟軌道板生產(chǎn)廠(chǎng)家哪家好 (1) 15

寧波興華實(shí)業(yè)有限公司比較好，以專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)冷沖壓模具、沖壓件、鈑金件、拉深件、沖壓模具、拉伸模具、級(jí)進(jìn)模、汽車(chē)模具、汽車(chē)配件等，并且自主研發(fā)出高鐵無(wú)砟軌道板鋼模具CRTSⅢ型板承軌臺(tái)殼...查看詳情

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CRTSⅡ型無(wú)砟軌道板的質(zhì)量控制要點(diǎn) (1) 50

根據(jù)技術(shù)轉(zhuǎn)讓資料及工程實(shí)踐，軌道板生產(chǎn)的質(zhì)量控制重點(diǎn)如下：(1)混凝土入模時(shí)，模板的溫度應(yīng)在20～30℃。(2)在澆筑混凝土之前，鋼筋網(wǎng)的絕緣性能必須滿(mǎn)足絕緣阻值不小于2MΩ的要求...查看詳情

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淺談無(wú)砟軌道和有砟軌道的區(qū)別 (1) 35

有砟軌道就是傳統(tǒng)的鋪枕木和石子的軌道。這種軌道投資低，但車(chē)子跑在上面會(huì)有哐當(dāng)聲，車(chē)跑不快，乘客也不舒服。傳統(tǒng)有碴軌道具有鋪設(shè)簡(jiǎn)便、綜合造價(jià)低廉的特點(diǎn)，但容易變形，維修頻繁，維修費(fèi)用...查看詳情

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有砟軌道和無(wú)砟軌道的區(qū)別 (1) 23

有砟軌道就是傳統(tǒng)的鋪枕木和石子的軌道。建設(shè)周期短，成本低，收效快，但是高鐵速度快，導(dǎo)致道渣分化嚴(yán)重，給維護(hù)帶來(lái)很大壓力，所以一般用在普速鐵路無(wú)咋軌道是指采用混凝土等整體基礎(chǔ)材料取代...查看詳情

話(huà)題：工程造價(jià)
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高速鐵路無(wú)砟軌道鋼軌焊縫接頭怎樣編號(hào) (1) 75

關(guān)鍵詞:高速鐵路 ;無(wú)砟軌道;精調(diào)技術(shù)中圖分類(lèi)號(hào) 2 3 8文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼文章編號(hào): 1概述無(wú)...無(wú)縫線(xiàn)路鎖定后,鋪架單位應(yīng)組織對(duì)所有焊縫進(jìn)行全面檢查 ,不合接頭必須重新處理。查看詳情

話(huà)題：工程造價(jià)
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無(wú)砟軌道每公里造價(jià)在高速鐵路中通常占總投資的多少比例？ (1) 1

無(wú)砟軌道每公里造價(jià)在高速鐵路中通常占總投資的50%至60%。查看詳情

話(huà)題：工程造價(jià)
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中國(guó)新修的高鐵，分為無(wú)砟軌道和有砟軌道，是無(wú)砟軌道里程長(zhǎng)還是有砟軌道里程長(zhǎng)。 (2) 72

武廣鄭西這兩個(gè)里程長(zhǎng)的都是無(wú)砟，所以肯定是無(wú)砟長(zhǎng)。至于和諧與否（看來(lái)你的意思估計(jì)也就是票價(jià)便宜與否）主要是跟速度值有關(guān)。350時(shí)速的肯定是無(wú)砟，有砟搞不起；250的話(huà)，可以有砟也可...查看詳情

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無(wú)砟軌道每公里造價(jià)在城市軌道交通中通常占總投資的多少比例？ (1) 19

無(wú)砟軌道每公里造價(jià)在城市軌道交通中通常占總投資的30%至40%。查看詳情

話(huà)題：工程造價(jià)
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雙塊式無(wú)砟軌道與板式無(wú)砟軌道的區(qū)別 (3) 61

可以從預(yù)制和現(xiàn)場(chǎng)施工兩方面來(lái)區(qū)別：雙塊式無(wú)砟軌道在預(yù)制廠(chǎng)內(nèi)預(yù)制的是雙塊式軌枕，其特點(diǎn)是：軌枕通過(guò)鋼筋桁架將混凝土塊連接在一起?，F(xiàn)場(chǎng)利用軌排或螺桿調(diào)節(jié)器等作為輔助工具將雙塊式軌枕調(diào)整...查看詳情

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雙塊式無(wú)砟軌道與板式無(wú)砟軌道的區(qū)別 (3) 98

1.道床剛度不同，雙塊式無(wú)砟軌道是純混凝土結(jié)構(gòu)，他的豎向剛度要比板式無(wú)砟軌道大；2.造價(jià)不同，雙塊式要低；3.施工方法不同，雙塊式要簡(jiǎn)單些，他是調(diào)整好工具軌狀態(tài)后澆筑道床，板式是調(diào)...查看詳情

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無(wú)砟軌道技術(shù)是什么 (2) 61

路基上雙塊式無(wú)砟軌道施工技術(shù)的關(guān)鍵是無(wú)砟軌道的施工精度和軌道幾何形位的控制，這必須依賴(lài)于先進(jìn)的施工工藝、成熟的施工技術(shù)、完整配套的施工機(jī)械、訓(xùn)練有素的施工隊(duì)伍和合理的施工工期。...查看詳情

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無(wú)砟軌道每公里造價(jià)如何計(jì)算？ (1) 17

無(wú)砟軌道每公里造價(jià)可以通過(guò)以下公式計(jì)算：每公里造價(jià)=軌道材料費(fèi)+施工費(fèi)+設(shè)備費(fèi)+土地費(fèi)。查看詳情

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1、邊溝邊溝是設(shè)置在方路基的路肩外側(cè)或低路堤的坡腳外側(cè)，多與路中線(xiàn)平行，用以匯集和排除路基范圍內(nèi)流向路基的少量地面水。設(shè)置要點(diǎn)：（1）邊溝不宜過(guò)長(zhǎng)；（2）邊溝的縱坡一般與路線(xiàn)縱...查看詳情

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專(zhuān)題概述

無(wú)砟軌道排架路基知識(shí)來(lái)自于造價(jià)通云知平臺(tái)上百萬(wàn)用戶(hù)的經(jīng)驗(yàn)與心得交流。注冊(cè)登錄造價(jià)通即可以了解到相關(guān)無(wú)砟軌道排架路基最新的精華知識(shí)、熱門(mén)知識(shí)、相關(guān)問(wèn)答、行業(yè)資訊及精品資料下載。同時(shí)，造價(jià)通還為您提供材價(jià)查詢(xún)、測(cè)算、詢(xún)價(jià)、云造價(jià)等建設(shè)行業(yè)領(lǐng)域優(yōu)質(zhì)服務(wù)。手機(jī)版訪(fǎng)問(wèn)：無(wú)砟軌道排架路基

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