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更新時間：2025.05.17
箱梁懸臂澆筑施工技術(shù)方案

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施工技術(shù)方案 一、編制依據(jù) 1、新建廣州至珠海鐵路復(fù)工工程招標文件及一標施工合同 （合同 編號：廣珠鐵合字（施） 2008－005）。 2、白坭河特大橋主橋連續(xù)梁上部結(jié)構(gòu)施工圖 [ 圖號：廣珠復(fù)施 （橋）－ 02-Ⅳ] 。 3、國家鐵道部頒發(fā)的現(xiàn)行施工和驗收規(guī)范及安全管理規(guī)程 :《鐵 路橋涵工程施工規(guī)范》（TB10203－2002）、《鐵路橋涵工程質(zhì)量檢驗評 定標準》（TB10415-2003）及《鐵路施工技術(shù)安全規(guī)程》 （TB10401.2 －2003）等。 4、現(xiàn)場勘察、了解的水文、氣象、地質(zhì)、交通運輸條件、臨時設(shè) 施工程及輔助設(shè)施修建條件。 5、我公司現(xiàn)有機械設(shè)備、 材料以及參加類似鐵路橋梁工程的施工 經(jīng)驗。 二、工程概況 1、設(shè)計概況 新建廣州至珠海鐵路正線于 DK4+444.75～DK10+141.465 之間設(shè) 白坭河特大橋，本橋為鐵路雙線橋，橋中心里程為 DK7+293.1

連續(xù)剛構(gòu)懸臂澆筑施工撓度控制

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連續(xù)剛構(gòu)懸臂澆筑施工撓度控制——連續(xù)剛構(gòu)橋懸臂澆筑施工時，撓度控制的好壞直接影響到建成橋后的使用狀態(tài)，通過采取掛籃施工時結(jié)構(gòu)預(yù)拱度設(shè)置等科學(xué)的控制手段，達到了預(yù)期目的并取得了較好的效果，值得同行參考借鑒。 　　

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