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更新時間：2025.05.31
懸臂現(xiàn)澆施工方案全解

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1 **特大橋懸臂箱梁的掛籃設(shè)計 關(guān)鍵詞：箱梁 模板 掛籃 小縱梁 橫梁 主縱梁 貝雷 吊桿系統(tǒng) 一、 工程簡介 ** 全長 1277米。該工程位于安徽省蕪湖市附近，橫跨清弋江支流，其結(jié) 構(gòu)形式為引橋是 30米預(yù)應(yīng)力組合箱梁， 主跨（跨河部分）為跨徑 52米懸臂箱 梁共計 6跨。懸臂箱梁根部梁高為 2.8米，中部梁高為 1.5米，底寬為 7米的 單室箱梁。設(shè)計荷載為：汽車超— 20 級，掛車— 120 級，設(shè)計行車速度為 120KM/h。荊山河特大橋于 2002年 5月份開工， 2004年 9月份竣工。本文將 結(jié)合荊山河特大橋主跨懸臂箱梁施工特點， 介紹懸臂箱梁的掛籃設(shè)計， 以便同 行們參考。 325325 50 50 1200 100 100/2 1350 2800/2 15 0~ 28 0 700/2 700/2 箱 梁 中 心 線 橋 梁 中 心 線 8cm 50號混凝土鋪裝層 1

雙線鐵路橋PC梁懸臂現(xiàn)澆施工技術(shù)

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雙線鐵路橋 PC 梁懸臂現(xiàn)澆施工技術(shù) 中鐵十九局第六工程公司 施建文 摘要： 本文以三陂港特大橋的實際工程為背景，詳細(xì)地介紹了雙線鐵路橋預(yù)應(yīng)力混凝土懸臂現(xiàn)澆施工技術(shù) 的各個方面。包括支架架設(shè)、梁墩臨時固結(jié)、掛籃的制作安裝、測試及工作原理、 0 號塊梁段的施工、懸 澆梁段的施工、預(yù)應(yīng)力施工、合攏段施工等內(nèi)容。同時，對于施工過程中線形控制以及體系轉(zhuǎn)換等也進行 了詳細(xì)的闡述。為同類型橋梁具體施工提供了有益的參考。 關(guān)鍵詞： 懸臂現(xiàn)澆 預(yù)應(yīng)力混凝土 掛籃 合攏段 線形控制 體系轉(zhuǎn)換 1、工程概況 三陂港特大橋主橋為 36m＋64m＋36m 三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋， 屬于雙線Ⅰ級鐵路 橋，位于 R＝4500m 的曲線上，線間距為 4.601～4.716m，設(shè)計荷載為鐵路標(biāo)準(zhǔn)活載。最大 行車速度為 200km/h。主梁采用單箱單室變高度混凝土箱梁，中支點處梁高 5.1m，端支座 及跨中處梁高為 3.

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