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更新時(shí)間：2025.05.31
兩種高架橋T梁現(xiàn)澆施工方法對(duì)下穿既有明洞影響研究

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高架橋跨越既有鐵路隧道明洞施工具有典型的近接工程特征,高架橋施工過程對(duì)圍巖產(chǎn)生應(yīng)力重分布,尤其是T梁現(xiàn)澆施工時(shí)會(huì)對(duì)明洞產(chǎn)生附加荷載,對(duì)既有隧道襯砌結(jié)構(gòu)軸力、彎矩等內(nèi)力分布狀況產(chǎn)生影響,進(jìn)而影響結(jié)構(gòu)的安全性。文章依托貴陽至都勻高速公路心焦坡橋跨越黔桂鐵路擺梭隧道明洞工程項(xiàng)目,結(jié)合ANSYS有限元數(shù)值模擬和工法分析,對(duì)滿堂支架、下設(shè)條形基礎(chǔ)和梁柱支架跨越隧道兩種施工方法進(jìn)行了分析比較,評(píng)估近接施工對(duì)下穿明洞安全性的影響,并得出結(jié)論:兩種方案的明洞素混凝土結(jié)構(gòu)的最小安全系數(shù)分別為3.1和3.7,從經(jīng)濟(jì)因素考慮滿堂支架、下設(shè)條形基礎(chǔ)方案更有優(yōu)勢(shì)。

框架涵施工方案 (2)

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目 錄 1編制依據(jù) ............................................... 1 2工程概況 ............................................... 1 3施工部署 ............................................... 1 3.1 組織機(jī)構(gòu) ................................................... 1 3.2 勞動(dòng)力組織 . ................................................ 2 3.3 機(jī)械設(shè)備 ................................................... 3 3.4 工期計(jì)劃 .....................

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