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在分析空調(diào)運(yùn)行時(shí)能量損耗形式的基礎(chǔ)上，提出了節(jié)能措施。
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一輛金龍XMQ 6760NF客車,累計(jì)行駛23萬km,出現(xiàn)不開空調(diào)時(shí),發(fā)電機(jī)發(fā)電量足夠使用,儀表盤上的電壓表顯示發(fā)電機(jī)的輸出電壓為26V;打開空調(diào)后,發(fā)電機(jī)發(fā)電量明顯不足,特別在高速行駛后,電壓表顯示發(fā)電機(jī)的輸出電壓在24V以下,造成蓄電池虧電,起動(dòng)機(jī)無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)的現(xiàn)象。曾因此到其他修理廠檢修過,懷疑是發(fā)電機(jī)有故障,換上一個(gè)新的發(fā)電機(jī),但使用了近10天又造成蓄電池虧電。
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蓄電池生產(chǎn)車間空調(diào)
專題概述
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