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更新時間：2025.05.17
鉆孔咬合樁

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46 7鉆孔咬合樁 7.1 一般規(guī)定 7.2 設(shè)計計算 7.2.1嵌固深度計算 7.2.2結(jié)構(gòu)計算 7.2.3構(gòu)造等計算 7.3 施工前期準(zhǔn)備 7.4 施工要求 7.4.1螺旋鉆機(jī)成孔 7.4.2泥漿護(hù)壁成孔 7.4.3鋼筋籠加工與吊裝 7.4.4混凝土灌注 7.5 質(zhì)量控制 7.5.1導(dǎo)墻施工 7.5.2鉆機(jī)就位及取土成孔 7.5.3安放鋼筋籠 7.5.4灌注混凝土 7.5.5分段施工接頭的處理 47 鉆孔咬合樁最早在深圳地鐵工程中得到應(yīng)用， 并先后在在北京、 上海、杭州、 南京等地地鐵工程均得到成功應(yīng)用， 猶在杭州地鐵一號線中應(yīng)用較多， 其中典型 場地條件主要由粉土、粉砂、粘質(zhì)粉土夾淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、淤泥質(zhì)粘土等為主， 設(shè)計鉆孔咬合樁樁徑 1000mm，上海地鐵工程中也有采用 1270mm樁徑的；樁長普 遍在 20m以上。經(jīng)驗表明鉆孔咬合樁具有以下優(yōu)點： 采用全套鉆機(jī) , 在施工過

鉆孔咬合樁技術(shù)

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1 鉆孔咬合樁技術(shù) 鉆孔咬合樁是我國工程界知名專家王振信教授在國外考察時發(fā)現(xiàn)并引入國內(nèi)的。 國內(nèi)首 次應(yīng)用在深圳地鐵一期工程會展中心與購物公園站區(qū)間， 至今已有多個成功的工程實例， 杭 州、深圳兩地應(yīng)用較多。 鉆孔咬合樁是平面布置的排樁， 相鄰單樁相互咬合 （樁圓周相嵌） 從而形成能起到擋土、 止水作用的鋼筋混凝土“樁墻” ，主要用于構(gòu)筑物的深基坑臨時支護(hù)結(jié)構(gòu)。 鉆孔咬合樁地質(zhì)適應(yīng)性強(qiáng)， 同條件下有其他支護(hù)結(jié)構(gòu)無法比擬的優(yōu)點， 國內(nèi)幾十個成功 的工程實例表明， 施工技術(shù)上已經(jīng)十分成熟， 設(shè)計理論上也已基本完善， 同時也積累了豐富 的工程管理經(jīng)驗。應(yīng)當(dāng)推廣之。 鉆孔咬合樁做為一種新的施工技術(shù)， 目前卻沒有專門的設(shè)計規(guī)范、 施工規(guī)范及驗收規(guī)范， 也沒有專門的著作介紹，這可能是限制該技術(shù)推廣的“瓶頸” 。筆者經(jīng)歷了深港西部通道深 圳側(cè)接線工程圍護(hù)結(jié)構(gòu)工程鉆孔咬合樁的施工， 有感于該新技術(shù)的優(yōu)越

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