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城市交通需求劇增,使城際軌道進(jìn)入高速發(fā)展時(shí)期。目前,中國(guó)已成為世界城際軌道發(fā)展最快的國(guó)家。軌道工程主要特點(diǎn)是線路長(zhǎng)、交叉作業(yè)頻繁、協(xié)調(diào)工作量大。因此在軌道施工中,不僅要做好軌道自身的施工管理,也要注重施工重點(diǎn)和難點(diǎn)的管理。
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1 施工重點(diǎn)、難點(diǎn)分析及措施 表-1 序號(hào) 重點(diǎn)難點(diǎn)部位 可能產(chǎn)生的隱患 監(jiān)理措施和手段 1 基坑支護(hù)系統(tǒng)及 降水工程 支護(hù)系統(tǒng)的可 靠性和降水的有效 性,是工程施工的難 點(diǎn); 支護(hù)不牢、崩 塌、滑坡、涌砂。 1. 對(duì)支護(hù)設(shè)計(jì)方案和施工技術(shù)方案進(jìn)行 論證,審核; 2. 對(duì)用于支護(hù)系統(tǒng)的原材料審查其出廠 合格證,質(zhì)量檢測(cè)報(bào)告,現(xiàn)場(chǎng)隨機(jī)抽樣試 驗(yàn)報(bào)告; 對(duì)支護(hù)系統(tǒng)施工的全過(guò)程進(jìn)行旁站監(jiān)理, 并做詳細(xì)記錄; 在實(shí)施過(guò)程中,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題即時(shí)召集有關(guān)人 員進(jìn)行研究解決。 2 土方開(kāi)挖回填 支護(hù)不牢; 出現(xiàn)崩塌,滑坡; 護(hù)坡樁斷裂或錨桿 拔出; 實(shí)際情況與勘察報(bào) 告不符,遇見(jiàn)弧石或 預(yù)想不到的情況。 1. 審查土方開(kāi)挖方案; 2.樁基挖土?xí)r防止樁被碰斷, 機(jī)械開(kāi)挖人 工配合; 3.加強(qiáng)監(jiān)理,尤其是夜間施工必須旁站監(jiān) 理,防止超挖; 4.定時(shí)對(duì)周圍建筑物用儀器進(jìn)行觀測(cè); 5.督促施工單位必須有預(yù)防塌方
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