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針對鄂東長江公路大橋預應力混凝土寬箱梁,通過水化熱、絕熱溫升、平板開裂、干燥收縮、溫度~應力開裂等試驗方法,研究箱梁C55高性能混凝土的早期抗裂性能。試驗結果表明,采用適量粉煤灰或粉煤灰與礦粉復摻,可以改善箱梁C55高性能混凝土的抗裂性能,摻入聚丙烯纖維可進一步提高其抗裂性能。箱梁采用粉煤灰高性能混凝土,未發(fā)現(xiàn)有害裂縫,外觀良好。
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1 吳家渡立交現(xiàn)澆箱梁施工方案 一、現(xiàn)澆箱梁施工方案 現(xiàn)澆箱梁支架采用滿堂式鋼管支架， 在拼裝 1-2 跨支架時，需預 留火車通道（凈寬 6m），采用１ .５m×３m“321”型貝雷架拼裝成門 字型支架，支架上搭設縱橫方木，箱梁底模板采用厚 1.5cm 的高 強度竹膠板，箱室內模采用木模板。箱梁砼澆筑采用二次澆筑法， 第一次澆筑至腹板與翼緣板連接處，第二次澆筑頂板。 Ⅰ、地基處理 1、下構完成后，立即用推土機清除梁跨范圍內雜質土，整平工 作面。用壓路機將整平的工作面進行碾壓， 壓實度按 90 區(qū)要求檢測， 分層填土壓實到施工要求標高（虛鋪厚度 30cm）后在上面鋪設砼條 形基礎。地基承載力試驗不小于 250KPa。 2、在地基上按施工設計標高澆筑 20*20cmC25 的混凝土條形基 礎，在混凝土條形基礎上設置支架墊板 ,安裝鋼管支架 .橋下支架基礎 范圍內地面全部混凝土硬化 ,周邊挖排
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