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在四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段由于線路坡度、機(jī)車牽引動(dòng)力等條件的限制,經(jīng)過(guò)牽引計(jì)算,需要在啟動(dòng)困難的地段設(shè)置容許信號(hào),這就要求信號(hào)專業(yè)考慮增加容許信號(hào)點(diǎn)燈電路。容許信號(hào)增加后會(huì)出現(xiàn)通過(guò)信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈與地面編碼不一致的情況。針對(duì)這種情況,依據(jù)有關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范,提出具體的解決辦法。
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我國(guó)首例闖黃燈行政訴訟案的判決顯示出我國(guó)交通管理部門在黃燈設(shè)置上缺乏統(tǒng)一規(guī)范并存在執(zhí)法誤區(qū)。通過(guò)問(wèn)卷調(diào)查對(duì)我國(guó)駕駛員對(duì)黃燈的認(rèn)識(shí)與建議進(jìn)行調(diào)查,并對(duì)黃燈信號(hào)產(chǎn)生的歷史背景、含義與作用、時(shí)長(zhǎng)計(jì)算以及對(duì)交叉口交通安全的影響進(jìn)行闡述,明確了黃燈與全紅信號(hào)各自應(yīng)承擔(dān)的功能與時(shí)長(zhǎng)計(jì)算。建議現(xiàn)行交通法規(guī)對(duì)黃燈的規(guī)定改為:"黃燈啟亮表示交通信號(hào)燈即將變?yōu)榧t燈,碰到黃燈時(shí)應(yīng)該減速停車,除非不能安全停車時(shí)可以在黃燈期間通過(guò)停車線進(jìn)入交叉口。"同時(shí)建議增設(shè)闖黃燈超速自動(dòng)抓拍功能,預(yù)防搶黃燈現(xiàn)象的發(fā)生。
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信號(hào)通路
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