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更新時(shí)間：2024.12.28
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以寶漢高速爆破施工為例,通過現(xiàn)場監(jiān)測關(guān)鍵質(zhì)點(diǎn)爆破振動(dòng)速度,研究爆破振動(dòng)對臨近既有道路的影響范圍.研究結(jié)果表明,爆破振動(dòng)波的主頻率在10~50 Hz內(nèi),不會(huì)使周圍臨近既有道路與其產(chǎn)生共振.從現(xiàn)場測試結(jié)果可知,由于垂直振速大于徑向振速和切向振速,且垂直振動(dòng)對建筑物破壞尤為顯著,故在類似工況下爆破振動(dòng)監(jiān)測應(yīng)該以監(jiān)測垂直振速為主.爆破振動(dòng)波對既有道路的影響范圍為30 m,與理論值相符.當(dāng)淺埋大斷面軟弱圍巖隧道下穿既有道路施工爆破的安全允許質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)速度小于2.0 cm/s時(shí),可確保既有道路結(jié)構(gòu)和交通安全.研究可為此類隧道工程的施工提供借鑒.
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道路與橋梁連接處的設(shè)計(jì)與施工——隨著我國經(jīng)濟(jì)對道路需求的不斷增加，我國道路建設(shè)行業(yè)得到了長足的發(fā)展，但是由于傳統(tǒng)道路與橋梁連接處設(shè)計(jì)與施工的問題使得橋頭“跳車”現(xiàn)象在我國道路中普遍存在。針對這樣的情況，如何利用現(xiàn)代道路設(shè)計(jì)原理與施工技術(shù)，降低...
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新建道路與原有道路連接方式
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