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現(xiàn)澆混凝土拱形骨架技術(shù)交底 (2)

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現(xiàn)澆混凝土骨架技術(shù)交底 一、編制依據(jù) 1.1 《高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》 （TB10751-2010） 1.2 《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》 （TB10424-2010） 1.3 《施工圖設(shè)計文件》 1.4 總體施工組織設(shè)計 二、適用范圍 新建高速鐵路以及客運(yùn)專線路基段拱形骨架施工。 三、交底內(nèi)容 1、施工準(zhǔn)備 （1）、施工前應(yīng)清刷坡面浮土，填補(bǔ)坑凹并拍實使坡面平整。 （2）、骨架澆筑前應(yīng)按設(shè)計形式尺寸掛線放樣，開挖溝槽，開挖時 采用小型挖掘機(jī)配合人工作業(yè)，開挖過程中控制好尺寸、坡率及標(biāo)高，施 工中不允許出現(xiàn)超挖現(xiàn)象，如出現(xiàn)超挖現(xiàn)象應(yīng)用粘土進(jìn)行回填，夯實。 2、工藝流程 施工放樣——坡面挖方施工——模板施工——混凝土施工。 3、材質(zhì)要求 1）、砂子：所用細(xì)砂必須潔凈，不得含有草根、泥塊等雜物，砂的含 泥量不應(yīng)超過 3%。 2）、水泥：采用 P

工作文檔現(xiàn)澆混凝土拱形護(hù)坡施工方案

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現(xiàn)澆混凝土拱形護(hù)坡施工方案 一、編制依據(jù) 1、麻昭高速公路防護(hù)施工設(shè)計圖； 2、現(xiàn)場調(diào)查情況； 3、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》 （JTG F80-2004）； 二、工程概況 麻昭高速公路 C5工區(qū)起止里程： K62+000-K69+000，全長 7Km。起點(diǎn)位于青 崗嶺南側(cè)二級公路旁， 路線由北向南沿山坡布設(shè)， 經(jīng)龍?zhí)稙?、罩子寨、北閘等地， 線路總體走向由北向南。沿線穿越地形地貌類型多樣，以山地、丘陵居多。地層 巖性規(guī)律較差，較為復(fù)雜，沿線不良地質(zhì)現(xiàn)象有滑坡、不穩(wěn)定斜坡、巖溶采空區(qū) 等，特殊性巖土主要有膨脹土、軟土等。 工區(qū)內(nèi)左右側(cè)共設(shè)現(xiàn)澆混凝土拱形護(hù)坡 4 段，如下表： 段落里程 面積（m2） 長度（m） K63+497.75～K63+660左側(cè) 3444.05 162.3 K63+680～K64+372左側(cè) 26995.41 692 K63+985～K64+372右側(cè) 10640

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