造價(jià)通
更新時(shí)間：2024.12.28
小凈距隧道

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小凈距隧道 tunnel with small interval 隨著高等級(jí)公路建設(shè)的迅猛發(fā)展 ,山區(qū)高速公路選線時(shí)上、下行隧道往往受地形 限制 ,使得兩相鄰隧道的最小凈距不能滿足設(shè)計(jì)規(guī)范的要求。 在此情況下 ,福建省 近年來較流行的隧道結(jié)構(gòu)形式為單線雙洞連拱隧道。由于連拱隧道的工程造價(jià)、 施工難度、施工周期均比雙線雙洞隧道大得多 ,為此 ,在工程實(shí)踐中衍生出一種新 的結(jié)構(gòu)形式———小凈距隧道。 小凈距隧道雙洞的中夾巖柱寬度介于連拱隧道和 雙線隧道之間 ,一般小于 1. 5 倍隧道開挖斷面的寬度 . 小凈距隧道施工時(shí)要注意以下六點(diǎn)： 1.先行洞和后行洞開挖方法 2.先行洞和后行洞爆破設(shè)計(jì)和爆破振動(dòng)控制 3.先行洞和后行洞開挖錯(cuò)開距離 4.先行洞襯砌和后行洞開挖錯(cuò)開距離 5.中巖墻保護(hù)方法 6.非小凈距隧道施工方案中的其他內(nèi)容

大斷面小凈距隧道群爆破施工參數(shù)優(yōu)化研究

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以大帽山大斷面小凈距隧道為工程背景,理論分析、數(shù)值計(jì)算、設(shè)計(jì)和監(jiān)測(cè)緊密結(jié)合,研究新建隧道爆破施工對(duì)鄰近既有隧道的振動(dòng)影響,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)爆破參數(shù)的優(yōu)化?，F(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)結(jié)果表明,優(yōu)化后爆破參數(shù)設(shè)計(jì)合理,該爆破設(shè)計(jì)在現(xiàn)階段未對(duì)既有隧道安全產(chǎn)生較大影響。研究成果可為今后類似隧道工程的爆破施工提供參考借鑒。

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