造價(jià)通
更新時(shí)間：2025.05.31
地鐵隧道小凈距疊落區(qū)間爆破實(shí)踐

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大連地鐵203標(biāo)段興工街至西安路區(qū)間采用鉆爆法施工。當(dāng)?shù)罔F隧道與下部既有盾構(gòu)主體結(jié)構(gòu)疊落距離達(dá)到0.7m～2.0m時(shí)，普通的鉆爆法會(huì)帶來一系列不良的影響。為此將鉆爆法改為人工機(jī)械開挖。但經(jīng)過5天實(shí)踐表明，人工機(jī)械開挖工效低，成本高以至于工程停滯。因此，采取新的弱爆破處理方式，在確保既有盾構(gòu)主體結(jié)構(gòu)完整的前提下，大幅度地降低了成本、縮短了工期，為同類工程施工提供指導(dǎo)性建議。

小凈距隧道

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小凈距隧道 tunnel with small interval 隨著高等級(jí)公路建設(shè)的迅猛發(fā)展 ,山區(qū)高速公路選線時(shí)上、下行隧道往往受地形 限制 ,使得兩相鄰隧道的最小凈距不能滿足設(shè)計(jì)規(guī)范的要求。 在此情況下 ,福建省 近年來較流行的隧道結(jié)構(gòu)形式為單線雙洞連拱隧道。由于連拱隧道的工程造價(jià)、 施工難度、施工周期均比雙線雙洞隧道大得多 ,為此 ,在工程實(shí)踐中衍生出一種新 的結(jié)構(gòu)形式———小凈距隧道。 小凈距隧道雙洞的中夾巖柱寬度介于連拱隧道和 雙線隧道之間 ,一般小于 1. 5 倍隧道開挖斷面的寬度 . 小凈距隧道施工時(shí)要注意以下六點(diǎn)： 1.先行洞和后行洞開挖方法 2.先行洞和后行洞爆破設(shè)計(jì)和爆破振動(dòng)控制 3.先行洞和后行洞開挖錯(cuò)開距離 4.先行洞襯砌和后行洞開挖錯(cuò)開距離 5.中巖墻保護(hù)方法 6.非小凈距隧道施工方案中的其他內(nèi)容

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