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更新時間：2024.12.28
小站現(xiàn)澆箱梁支架搭設技術交底

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唐津高速公路（津塘公路—榮烏高速） 擴建工程三標段 小站現(xiàn)澆箱梁支架搭設 技術交底 中國水電建設集團路橋工程有限公司 2014年 3月 5日 一、施工要求和技術保證條件 本技術交底用于本標段小站橋現(xiàn)澆預應力箱梁施工，即： 0#— 7#第一聯(lián) 7×25m，共計 135m。 地基承載力試驗值最低為 100kpa，進場施工前必須重新進行地基承載力試驗，其試驗 的最低承載力必須大于本方案要求的地基承載力。對地基進行回填處理后的地基承載力也 必須大于本方案要求的地基承載力。 支架底部必須有良好的排水設施，防止基礎被水浸泡。 搭設支架前對材料進行檢驗，不合格者嚴禁使用。 二、支撐排架搭設 1、支架基礎處理方法 先進行場地平整，用壓路機將自然地面碾壓、密實。排架下部基礎結構型式由下至上 依次為： 40cm 灰土 +10cm C20 砼，總厚度 50cm。每層填料需分層碾壓，壓實度達到 96% 以上，并請

水上現(xiàn)澆箱梁支架搭設施工技術

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水上整聯(lián)現(xiàn)澆箱梁施工必須保證支架體系的安全性和可操作性,需要對支架體系進行設計和驗算,并明確施工要點。中洲大橋水上支架采用鋼管貝雷梁柱式結構體系,施工前對樁基、橫梁、貝雷梁進行力學驗算,在對支架進行預壓和觀測的基礎上提出加強措施,明確鋼管樁打入、橫梁和貝雷梁架設施工要點。實踐證明這種支架體系的設計是可行的,能夠滿足施工安全穩(wěn)定性要求,具有可操作性。

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