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更新時(shí)間：2025.04.12
小站現(xiàn)澆箱梁支架搭設(shè)技術(shù)交底

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唐津高速公路（津塘公路—榮烏高速） 擴(kuò)建工程三標(biāo)段 小站現(xiàn)澆箱梁支架搭設(shè) 技術(shù)交底 中國(guó)水電建設(shè)集團(tuán)路橋工程有限公司 2014年 3月 5日 一、施工要求和技術(shù)保證條件 本技術(shù)交底用于本標(biāo)段小站橋現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁施工，即： 0#— 7#第一聯(lián) 7×25m，共計(jì) 135m。 地基承載力試驗(yàn)值最低為 100kpa，進(jìn)場(chǎng)施工前必須重新進(jìn)行地基承載力試驗(yàn)，其試驗(yàn) 的最低承載力必須大于本方案要求的地基承載力。對(duì)地基進(jìn)行回填處理后的地基承載力也 必須大于本方案要求的地基承載力。 支架底部必須有良好的排水設(shè)施，防止基礎(chǔ)被水浸泡。 搭設(shè)支架前對(duì)材料進(jìn)行檢驗(yàn)，不合格者嚴(yán)禁使用。 二、支撐排架搭設(shè) 1、支架基礎(chǔ)處理方法 先進(jìn)行場(chǎng)地平整，用壓路機(jī)將自然地面碾壓、密實(shí)。排架下部基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)型式由下至上 依次為： 40cm 灰土 +10cm C20 砼，總厚度 50cm。每層填料需分層碾壓，壓實(shí)度達(dá)到 96% 以上，并請(qǐng)

水上現(xiàn)澆箱梁支架搭設(shè)施工技術(shù)

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水上整聯(lián)現(xiàn)澆箱梁施工必須保證支架體系的安全性和可操作性,需要對(duì)支架體系進(jìn)行設(shè)計(jì)和驗(yàn)算,并明確施工要點(diǎn)。中洲大橋水上支架采用鋼管貝雷梁柱式結(jié)構(gòu)體系,施工前對(duì)樁基、橫梁、貝雷梁進(jìn)行力學(xué)驗(yàn)算,在對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓和觀測(cè)的基礎(chǔ)上提出加強(qiáng)措施,明確鋼管樁打入、橫梁和貝雷梁架設(shè)施工要點(diǎn)。實(shí)踐證明這種支架體系的設(shè)計(jì)是可行的,能夠滿足施工安全穩(wěn)定性要求,具有可操作性。

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