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大跨徑懸索橋鋼箱梁制造關(guān)鍵技術(shù)

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大跨徑懸索橋鋼箱梁制造關(guān)鍵技術(shù)——目前，國(guó)內(nèi)大跨徑懸索橋鋼箱梁多為全焊結(jié)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)復(fù)雜、熔透焊縫多，制造難度大等特點(diǎn)。以廣州珠江黃埔大橋懸索橋鋼箱梁為研究對(duì)象，對(duì)大跨徑懸索橋鋼箱梁關(guān)鍵技術(shù)：焊接質(zhì)量、焊接變形、橫隔板單元制作及鋼箱梁總拼控制...

大跨徑懸索橋鋼箱梁制造關(guān)鍵技術(shù)研究

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2010 年 11期 (總第 71 期 ) 作者簡(jiǎn)介：姚志安 (1978-) ，男，工程師，從事公路工程施工研究 。 1 前言 隨著中國(guó)交通事業(yè)的發(fā)展，尤其是最近十年來(lái)已進(jìn) 入交通發(fā)展的快速階段，橋梁設(shè)計(jì)等級(jí)逐步提高，橋梁 的跨徑也大幅度增大 。鋼結(jié)構(gòu)具有強(qiáng)度高 、塑性和韌性 好、重量輕 、材質(zhì)均勻 、施工工期短等優(yōu)點(diǎn)，在橋梁中 被廣泛使用 。而扁平鋼箱梁因其具有外形美觀 、抗風(fēng)能 力強(qiáng)等特點(diǎn)必將廣泛為大跨徑橋梁大范圍采用，其關(guān)鍵 制造技術(shù)也得進(jìn)行研究 。 圖 1 懸索橋總體布置及鋼箱梁斷面圖 廣州珠江黃埔大橋南汊橋?yàn)橹骺?1108m 的單跨鋼箱 梁懸索橋，主纜分跨為 290＋1108＋350m，中跨為懸吊結(jié) 構(gòu)，懸索橋總體布置及鋼箱梁結(jié)構(gòu)斷面見(jiàn)圖 1。標(biāo)準(zhǔn)梁 段長(zhǎng)度為 12.8m，全橋共 87個(gè)梁段 。鋼箱梁構(gòu)件均采用 低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼 Q345C，鋼箱梁為全焊結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu) 復(fù)雜，熔透焊

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