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廣州地鐵4號線地上部分為高架簡支梁結構,全部采用預制節(jié)段梁拼裝工藝。針對現(xiàn)場施工條件,通過節(jié)段梁拼裝方案比較,采用了下行式架橋機橋下喂梁方案。敘述了預制節(jié)段梁拼裝成整跨梁的施工工藝,取得了加快進度,對周邊環(huán)境影響小的效果。
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挪威NRS公司LG600下行式架橋機由支撐托架及支腿、推進小車、液壓設備、主梁、鼻梁、龍門吊和節(jié)段懸掛梁組成,它能架設跨度為25m至35m,最大工作荷載為600t,最小曲線半徑為600m;同時可根據現(xiàn)場的施工場地條件在架橋機中部、端部、側面喂梁。下行式架橋機整機支承在支撐托架上,通過支撐托架將架橋機和整跨梁的重量傳遞在承臺上,原設計支撐托架的高度為3．85m,只適用于墩高3．8m以上的節(jié)段梁架設。
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