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以合肥鐵路樞紐改造工程為研究對象,路基拼接中應(yīng)用的不同壓路機碾壓荷載為研究目標,通過FLAC軟件就不同路基高度下應(yīng)用不同壓路機荷載對既有線列車安全運營和路基穩(wěn)定性的影響進行了數(shù)值模擬計算。結(jié)果表明,同一路基高度,不同壓路機荷載作用下,坡腳A點和新、老路基搭接處B點的垂直變形增量隨壓路機荷載的增大而增大;相同壓路機荷載下隨著路基高度的增加,老路基面、坡腳點以及新老路基搭接處的垂直方向變形與路基高度不成線性關(guān)系,采用6 m高度的路基更為合理,有利于線路列車運行的安全性和路基整體的穩(wěn)定性。
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臨塑荷載、臨界荷載及極限荷載的理論公式計算
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