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更新時間：2025.04.19
電氣化工程硬橫梁架設(shè)的施工方案

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從施工準(zhǔn)備、安全措施、應(yīng)急預(yù)案等方面介紹了硬橫梁架設(shè)中的幾點(diǎn)經(jīng)驗(yàn),分析了存在的問題并提出了建議。

XX公司京滬高鐵箱梁架設(shè)安全專項(xiàng)方案 (2)

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XX 集團(tuán) XX 梁場京滬高鐵箱梁架設(shè)安全專項(xiàng)方案 提 運(yùn) 架 梁 安 全 專 項(xiàng) 方 案 審批： 審核： 編制： 年 月 日 第一章 工程概況 1.1 工程概況 新建京滬高速鐵路工程是我國建設(shè)中的第一條高速鐵路， 全線橋 梁大部分采用整體箱梁梁場預(yù)制后架橋機(jī)安裝。 錫山制梁場承擔(dān)的任務(wù)為 DK1203+366-DK1215+300 區(qū)段內(nèi) 箱梁的預(yù)制和架設(shè)（其中 DK1199+166-DK1215+000 為有碴軌道， DK1215+ 000-DK1227+352 為無碴軌道）。包括鐵路雙線無碴橋面 后張法預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制簡支梁和鐵路雙線無碴橋面后張法預(yù)應(yīng)力 混凝土預(yù)制簡支梁 （以下統(tǒng)稱預(yù)制梁） 兩種，長度分別為 32 米和 24 米。 32m 雙線簡支箱梁（簡稱 32m 梁）梁體混凝土體積為 328m3 、 梁體重 850t ，24m 雙線簡支箱梁（簡稱 24m 梁）梁體混凝土體積 為

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