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更新時(shí)間：2024.12.28
省安全生產(chǎn)應(yīng)急救援指揮中心移動(dòng)應(yīng)急平臺(tái)指揮車具體技

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.. ;.. 安徽省安全生產(chǎn)應(yīng)急救援指揮中心移動(dòng)應(yīng)急平臺(tái)指揮車具體技術(shù)要求 按照《國(guó)家應(yīng)急平臺(tái)體系技術(shù)要求》中移動(dòng)應(yīng)急平臺(tái)要求編制 主 要 包 括 系 統(tǒng) 主要包括子 系統(tǒng) 詳細(xì)功能 要求 其他要求 車 輛 系 統(tǒng) 駕駛室 具有保溫、隔音性能（總傳熱系數(shù) K≦ 1.5W/m2.K, 艙室噪聲 ≦75dBA ） 移動(dòng)平臺(tái)外廓尺寸應(yīng)滿足 GB/T1589 規(guī)定的限界 ,整車長(zhǎng)度小于 9 米。具有良好的避震能力（ <0.5g/60km） 會(huì)議指揮室 8-10 個(gè)座位，凈高大于 1.8 米 操作辦公室 可供 2-4 人同時(shí)辦公 衛(wèi)生間 休息室 上、下各一個(gè)臥鋪 環(huán)境要求 車內(nèi)工作溫度： 0oC~+40oC 車外溫度 -15oC~+55oC 行駛系統(tǒng) 一、二級(jí)公路 行駛速度不低于 80km/h 移動(dòng)應(yīng)急平臺(tái)在一級(jí)公路行駛時(shí)速達(dá)； 0~80km 時(shí)，能正常工作；具有抗 9級(jí)陣風(fēng) 能力，具有耐腐蝕性

淺析應(yīng)急通信指揮系統(tǒng)之重要裝備通信指揮車

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淺析應(yīng)急通信指揮系統(tǒng)之重要裝備通信指揮車 相信經(jīng)歷過(guò)“五 .一二”汶川地震以及 08奧運(yùn)的通信業(yè)界人士都非常清楚，在“突發(fā)公 共事件”發(fā)生時(shí)， 各相關(guān)部門(mén)需要以超過(guò)以往的反應(yīng)速度來(lái)進(jìn)行應(yīng)對(duì)。 相關(guān)部門(mén)的人員和資 源的調(diào)配、 整體的組織、 協(xié)調(diào)和指揮，以及迅速掌握第一現(xiàn)場(chǎng)信息資料的能力高低，都會(huì)影 響到事件應(yīng)對(duì)的成與敗。 應(yīng)急通信車，在汶川地震中幾乎是起到了 “奇兵”的重要作用， 正因?yàn)榇耍?在此之后的重 大公共事件管理中，都少不了它的 “參與”。 國(guó)務(wù)院分別對(duì) “國(guó)家安全生產(chǎn) ”、“處置鐵路行車事故 ”、“民用航空器飛行事故 ”、“海上 搜救”、“城市地鐵事故災(zāi)難 ”、“電網(wǎng)大面積停電事件 ”、“核應(yīng)急 ”、“突發(fā)環(huán)境事件 ”、“通信 保障應(yīng)急 ”等9項(xiàng)事務(wù)發(fā)布了事故災(zāi)難類突發(fā)公共事件專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案。 總體預(yù)案將突發(fā)公共事 件主要分成４類： 1. 自然災(zāi)害：主要包括水旱災(zāi)害、氣象災(zāi)害、地震災(zāi)

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