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更新時間：2024.12.28
塔機(jī)拆裝方案和應(yīng)急救援預(yù)案

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塔機(jī)拆裝方案和應(yīng)急救援預(yù)案 一、 工程概況 二、（按照 QT20 考慮）塔式起重機(jī)概述 1、固定式，水平臂，上回轉(zhuǎn)，小車變幅。 2、起重臂長（回轉(zhuǎn)半徑） 30米。 3、架設(shè)高度，獨(dú)立狀態(tài)起升高度為 24米。 4、塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)（標(biāo)準(zhǔn)高度 2.2米）組裝。 5、采用吊桿和自身起升機(jī)構(gòu)，可實(shí)施人工自行架設(shè)。 6、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)采用行星齒輪減速器、液力耦合器及回轉(zhuǎn)支撐轉(zhuǎn)動。 7、司機(jī)室位于起重臂下方側(cè)置。 8、安全裝置齊全、靈敏、有效保證塔機(jī)安全工作。 9、主要技術(shù)參數(shù) 1）、器重性能表 幅度（ M） 2.5-11.65 12 14 16 18 20 22 25 器重量（ T） 2.00 1.94 1.62 1.38 1.2 1.06 0.94 0.8 2）、技術(shù)參數(shù) 器重力矩（ KNM ） 200 最大幅度（ M） 30 最大器重量（ T） 2.5 起升高度（ M） 24 起升速度（ M/M

隧道逃生應(yīng)急救援演練方案

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隧道逃生應(yīng)急預(yù)案演練 方案 一、演練目的 為了提高安全事故應(yīng)急 能力，驗(yàn)證事故應(yīng)急預(yù) 案的可執(zhí)行性，檢驗(yàn)和 提高救援隊伍的熟練程 度及實(shí)際技能。確保一 旦發(fā)生事故能有效的按 照項(xiàng)目部預(yù)定的方案實(shí) 施，迅速及時有效的救 助傷員，最大限度的減 少事故傷害和降低財產(chǎn) 損失。中鐵二十局集團(tuán) 蘭新鐵路甘青段項(xiàng)目經(jīng) 理部于擬定于 2010年 8 月 22日進(jìn)行一次突泥 突水事故的演練。 二、 演練任務(wù) 本次隧 道逃生應(yīng)急預(yù)案的演練 任務(wù)是：隧道內(nèi)發(fā)生火 情，及時啟動《隧道逃 生應(yīng)急預(yù)案》，在應(yīng)急預(yù) 案領(lǐng)導(dǎo)小組組長任少強(qiáng) 的統(tǒng)一指揮下，組織各 相關(guān)部門各負(fù)其責(zé) ,在 最短時間內(nèi)，赴現(xiàn)場應(yīng) 急搶救，采取安全措施 控制事態(tài)進(jìn)一步發(fā)展， 最后完成演練的目的。 司 牌 三、演練原則 本 次演練遵循如下原則： 、以人為本、先 救命后救肢原則。 ．統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分項(xiàng)負(fù) 責(zé)原則。 ．反應(yīng)迅捷、 措施果斷原則。 ．部 門配

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