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箱梁腹板斜裂縫的抗剪加固設(shè)計(jì)——一座預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁在運(yùn)營(yíng)車輛荷載的作用下,產(chǎn)生了較明顯的多條斜向超限裂縫,經(jīng)詳細(xì)檢算分析出產(chǎn)生的原因,采用了箱梁內(nèi)部增設(shè)體外預(yù)應(yīng)力束及豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋的方法,進(jìn)行了有針對(duì)性的抗剪加固設(shè)計(jì),保證了運(yùn)營(yíng)期間結(jié)構(gòu)的安全...
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通過對(duì)箱梁腹板豎向預(yù)應(yīng)力鋼絞線和精軋螺紋鋼筋的對(duì)比試驗(yàn),研究鋼絞線和精軋螺紋鋼筋豎向預(yù)應(yīng)力規(guī)律,分析兩種不同豎向預(yù)應(yīng)力體系的特征和預(yù)應(yīng)力損失,結(jié)果表明,鋼絞線和精軋螺紋鋼筋的第一次張拉預(yù)應(yīng)力損失率和兩者長(zhǎng)期損失率基本相同,豎向預(yù)應(yīng)力鋼絞線的第二次張拉效果明顯,預(yù)應(yīng)力損失率較第一次張拉減小近1/2,對(duì)于控制主拉應(yīng)力較大的高腹板的豎向預(yù)應(yīng)力可靠度較大,反映了鋼絞線作為豎向預(yù)應(yīng)力筋的實(shí)際意義,為工程設(shè)計(jì)提供參考依據(jù)。
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