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基于上海市西藏南路越江隧道工程的地質(zhì)條件、周邊環(huán)境和工程特點,對該隧道的施工難點和可能存在的風(fēng)險進(jìn)行分析,發(fā)現(xiàn)主要存在地層復(fù)雜、覆土厚度變化大、穿越黃浦江和已運營隧道等難點。針對以上難點,結(jié)合實際施工過程,研究大型泥水平衡盾構(gòu)開挖越江隧道和近距離穿越已運營隧道的相關(guān)技術(shù),并對其經(jīng)驗進(jìn)行歸納和總結(jié)。結(jié)果表明,通過實時控制切口壓力、合理設(shè)置挖掘速度、嚴(yán)格保證注漿壓力和注漿量,可有效防止盾尾泄漏、保持開挖面水土平衡、控制已運營隧道沉降量。由盾構(gòu)導(dǎo)向系統(tǒng)和信息管理系統(tǒng)組成的協(xié)同運行平臺可實現(xiàn)信息的共享和集成,促進(jìn)盾構(gòu)施工的自動化水平。中國已切實掌握大型泥水平衡盾構(gòu)開挖越江隧道的施工技術(shù),可為類似工程提供借鑒。
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