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更新時(shí)間：2024.12.28
坡道式汽車(chē)庫(kù)

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坡道式汽車(chē)庫(kù) ４ 坡道式汽車(chē)庫(kù) 4.2 坡道式汽車(chē)庫(kù)設(shè)計(jì) 4.2.1 坡道式汽車(chē)庫(kù)可根據(jù)工程的具體條件選用內(nèi)直坡道式、庫(kù) 外和庫(kù)內(nèi)外直坡道式汽車(chē)庫(kù)； 單行螺旋坡道式、 雙行螺旋坡道式和跳 層螺旋坡道式汽車(chē)庫(kù)；二段式和三段式錯(cuò)層汽車(chē)庫(kù)；以及直坡形 斜樓板式和螺旋形斜樓板式等汽車(chē)庫(kù)。 4.2.2 坡道式汽車(chē)庫(kù)，除螺旋坡道式外，均應(yīng)使其坡道系統(tǒng)在每 層樓面上周轉(zhuǎn)通車(chē)道暢通，形成上、下行連續(xù)不斷的通路，并應(yīng)防止 上、下行車(chē)交叉。 4.2.3 嚴(yán)寒地區(qū)不應(yīng)采用庫(kù)外外直坡道式汽車(chē)庫(kù)。 4.2.4 錯(cuò)層式汽車(chē)庫(kù)內(nèi)樓層間直坡道分為兩段，該兩段間水平距 離應(yīng)使車(chē)輛在停車(chē)層作 180 °轉(zhuǎn)向，兩段坡道中心線之間的距離不應(yīng) 小于 14m 。 4.2.5 三段錯(cuò)層式汽車(chē)庫(kù)必須限定車(chē)輛行駛路線。 4.2.6 錯(cuò)層式汽車(chē)庫(kù)內(nèi)可以樓面空間疊交，但疊交尺寸不應(yīng)大于 1.5m 。 4.2.7 雙行螺旋坡道式汽車(chē)庫(kù)上行應(yīng)采用

機(jī)械式停車(chē)庫(kù)

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機(jī)械式停車(chē)設(shè)備 一、 概述 立體車(chē)庫(kù)又稱(chēng)機(jī)械式停車(chē)設(shè)備， 通過(guò)搭建機(jī)械式停車(chē)設(shè)備， 將傳統(tǒng)的車(chē) 庫(kù)形式由地面向高空拓展， 充分利用立體空間資源， 從而有效減少占地面積， 提升停車(chē)場(chǎng)容量。 立體車(chē)庫(kù)相比傳統(tǒng)車(chē)庫(kù)更具安全性、 車(chē)庫(kù)管理信息化程度 和土地利用效率更高。隨著我國(guó)立體車(chē)庫(kù)技術(shù)的逐漸成熟和人們對(duì)立體車(chē)庫(kù) 的認(rèn)可程度的提升，立體車(chē)庫(kù)的需求將逐步增長(zhǎng)。 目前，除汽車(chē)專(zhuān)用升降 機(jī)外，機(jī)械式停車(chē)設(shè)備主要分為升降橫移式、垂直循環(huán)式、水平循環(huán)式、多 層循環(huán)式、平面移動(dòng)式、巷道堆垛式、垂直升降式、簡(jiǎn)易升降式等八大類(lèi)。 二、發(fā)展現(xiàn)狀 我國(guó)汽車(chē)保有量升指全球第二位，保有量快速增長(zhǎng)帶來(lái)停車(chē)泊位的剛性需 求。2015 年，我國(guó)汽車(chē)保有量 1.72 億輛，僅次于美國(guó)，位居世界第二。全國(guó) 共有 40 個(gè)城市汽車(chē)保有量超過(guò) 100 萬(wàn)輛，其中北京、成都、深圳、上海、重慶、 天津、蘇州、鄭州、杭州、廣州、西安 11

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