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采用模型試驗經(jīng)驗公式,進行自配增強劑的混凝土正交強度配合比設計研究及透水率測試分析,分析自配增強劑的優(yōu)化組成和改性混凝土的最佳配比,并對硬化樣品進行了耐久性能、透水率以及環(huán)保放射性的檢測,同時通過XRD、質譜分析(MS)、熱重-差熱分析(TG-DTA)及紅外譜圖(FTIR)等技術對增強劑的原料組成和性能進行了深入分析。結果表明:自配增強劑配制的透水混凝土是一種能緩解城市\(zhòng)"熱島效應\"、解決路面積水問題以及控制地下水位的輕質高強透水混凝土,最優(yōu)配合比是1 m~3混合物中水泥∶石子∶水為1∶3.5∶0.3,乳化劑和增強劑占水泥含量的1.0%和3.8%。以摻入量為0.1%(占增強劑的百分量)的硅酸鈉摻進增強劑中,可以提高水泥的抗?jié)B性和強度。
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http://www.paper.edu.cn 1 透水混凝土疲勞對比試驗研究 馬佩書 1,孫志軍 2 1.南京河西新城區(qū)開發(fā)建設指揮部,南京( 210017) 2.南京棲霞區(qū)市政設施綜合養(yǎng)護管理所,南京( 210038) E-mail:uspang@163.com 摘 要:透水混凝土具有優(yōu)良的排水性能, 水泥混凝土路面設計必須考慮疲勞壽命。 本文在 室內疲勞試驗的基礎上, 分析透水混凝土疲勞壽命試驗數(shù)據(jù)的概率分布, 得出透水混凝土疲 勞壽命服從雙參數(shù)的威爾布分布, 并建立了不同應力水平條件下的疲勞方程。 最后通過與其 他材料的對比,得出添加劑和用水量對透水混凝土疲勞壽命有決定性影響。 關鍵詞: 透水混凝土,疲勞壽命,疲勞方程 我國現(xiàn)行的公路的病害很多是由自然環(huán)境因素引起的。調查研究表明,降水通過路面 接縫、裂縫和空隙滲入到路面結構內而形成內部滯水, 地下水通過毛細作用上滲到路面結構