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1989年9月,當26歲的施工科長許東坤帶著他的600來號人馬,浩浩蕩蕩開進焦枝復線洛陽樞紐洛北區(qū)段站工地時,他并未意識到,自己已經成為15局5處有史以來最年輕的指揮長。而當一束束猜疑的目光聚向他時,這位石家莊鐵道學院鐵建系畢業(yè)的高材生卻顯得分外坦然與從容。他篤信一點,只有事實才能證明一切。洛北工程是國家“七五”重點建設項目,工期長、難度大、要求高。鄭州鐵路局投資1個億,規(guī)定必須在1994年以前竣工,同時,15局及5處也要求瞄準“國優(yōu)”目標。重擔,壓在了年輕的許東坤的肩上。沒有退路可言,只有奮力一搏。一個方案,悄然在他腦海中趨于成熟。剛進點,問題多、頭緒亂,諸如征地、拆遷、材料、安全等一連串的問題迎頭而來,煞是棘手。許東