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某框架核心筒結(jié)構(gòu)高層設(shè)計(jì)小結(jié)_單玉坤
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1989年9月,當(dāng)26歲的施工科長(zhǎng)許東坤帶著他的600來號(hào)人馬,浩浩蕩蕩開進(jìn)焦枝復(fù)線洛陽樞紐洛北區(qū)段站工地時(shí),他并未意識(shí)到,自己已經(jīng)成為15局5處有史以來最年輕的指揮長(zhǎng)。而當(dāng)一束束猜疑的目光聚向他時(shí),這位石家莊鐵道學(xué)院鐵建系畢業(yè)的高材生卻顯得分外坦然與從容。他篤信一點(diǎn),只有事實(shí)才能證明一切。洛北工程是國(guó)家“七五”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目,工期長(zhǎng)、難度大、要求高。鄭州鐵路局投資1個(gè)億,規(guī)定必須在1994年以前竣工,同時(shí),15局及5處也要求瞄準(zhǔn)“國(guó)優(yōu)”目標(biāo)。重?fù)?dān),壓在了年輕的許東坤的肩上。沒有退路可言,只有奮力一搏。一個(gè)方案,悄然在他腦海中趨于成熟。剛進(jìn)點(diǎn),問題多、頭緒亂,諸如征地、拆遷、材料、安全等一連串的問題迎頭而來,煞是棘手。許東