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更新時(shí)間：2025.05.31
客運(yùn)專線預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁技術(shù)條件

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客運(yùn)專線預(yù)應(yīng)力混凝土 預(yù)制梁 暫行技術(shù)條件 二 00五年五月 1 鐵 道 部 文 件 鐵科技 [2004]120 號(hào) 關(guān)于發(fā)布《 350km/h客運(yùn)專線 60kg/m鋼軌暫行技術(shù)條件》 等 4個(gè) 350km/h客運(yùn)專線暫行技術(shù)條件的通知 現(xiàn)發(fā)布《 350km/h 客運(yùn)專線 60kg/m 鋼軌暫行技術(shù)條件》 、 《350km/h 客運(yùn)專線有碴軌道預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕暫行技術(shù)條件》 、 《350km/h 客運(yùn)專線特級(jí)碎石道碴暫行技術(shù)條件》和《 350km/h 客 運(yùn)專線預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁暫行技術(shù)條件》 ，自發(fā)布之日起執(zhí)行。 請將執(zhí)行情況和問題及時(shí)反饋到部科技司和高速辦。 本技術(shù)條件由部科技司負(fù)責(zé)解釋，由主編單位另行印發(fā)單行 本。 中華人民共和國鐵道部 二 OO四年十一月十日 2 前 言 本標(biāo)準(zhǔn)是為了滿足新建鐵路客運(yùn)專線單線、雙線及多線道碴橋面、無碴橋面、 先張法、 后張法 預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制簡支

客運(yùn)專線預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁技術(shù)條件(4)

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客運(yùn)專線預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁 暫行技術(shù)條件（四） 標(biāo)志與制造技術(shù)證明書 預(yù)制梁應(yīng)逐件進(jìn)行檢查、驗(yàn)收，并簽發(fā)技術(shù)證明書。 預(yù)制梁均應(yīng)設(shè)置橋牌。橋牌應(yīng)標(biāo)明：跨度、活載等級(jí)、設(shè)計(jì)圖號(hào)、梁號(hào)、梁體質(zhì)量、制造廠家、制 造年月、許可證編號(hào)等。 預(yù)制梁制造技術(shù)證明書應(yīng)一式二份。一份隨同施工原始記錄歸檔，另一份交用戶。 保管及運(yùn)輸 預(yù)制梁在制梁場內(nèi)運(yùn)輸、存梁及出場裝運(yùn)時(shí)的梁端容許懸出長度，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求辦理。 預(yù)制梁驗(yàn)收交庫后方能裝車發(fā)運(yùn)。 預(yù)制梁在制梁場內(nèi)運(yùn)輸、起落梁和出場裝運(yùn)、落梁均應(yīng)采用聯(lián)動(dòng)液壓裝置或三點(diǎn)平面支撐方式，運(yùn) 輸和存梁時(shí)均應(yīng)保證每支點(diǎn)實(shí)際反力與四個(gè)支點(diǎn)的反力平均值相差不超過± 10％或四個(gè)支點(diǎn)不平整 量不大于 2mm。 預(yù)制梁架設(shè) 預(yù)制梁架設(shè)時(shí)，首先應(yīng)按設(shè)計(jì)位置準(zhǔn)確落在兩端作為臨時(shí)支點(diǎn)的千斤頂上，同時(shí)應(yīng)保證每支點(diǎn)反力 與四個(gè)支點(diǎn)反力的平均值相差不超過± 5％；支承墊石頂面與支座底面間隙應(yīng)控制

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