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更新時(shí)間：2024.12.28
預(yù)應(yīng)力T梁張拉論文

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后張法預(yù)應(yīng)力砼 T型梁的施工技術(shù) 摘要：介紹后張法預(yù)應(yīng)力砼 T型梁的施工工藝、施工方法、主要施工 設(shè)備、主要材料及半成品、和施工出現(xiàn)主要問(wèn)題的處理。 關(guān)鍵詞：后張法、預(yù)應(yīng)力砼 T型梁、施工工藝、施工方法、施工設(shè)備、 問(wèn)題處理。 對(duì)于砼簡(jiǎn)支梁橋，當(dāng)跨度跨徑大于 20m時(shí)，往往采用預(yù)應(yīng)力砼梁作為 主要承力構(gòu)件。預(yù)應(yīng)力砼梁有先張法與后張法兩種，而跨徑較大者，多采 用后張法的施工工藝。國(guó)內(nèi)目前的高速公路大橋，采用后張法預(yù)應(yīng)力砼 T 型梁，越來(lái)越普遍，如廣東省開(kāi)平至陽(yáng)江高速公路跨漠陽(yáng)江東大橋、揭陽(yáng) 至普寧高速公路跨榕江南河大橋、跨榕江北河大橋、汕頭至梅州高速公路 跨梅江大橋、南水北調(diào)跨渠多種大橋等工程的主體結(jié)構(gòu)都采用后張法預(yù)應(yīng) 力砼 T型梁。這些工程的 T型梁，跨度有 20m、25m、30m、35m與 45m多種， 梁高 1.5~2.8m，其中 30mT型梁（高 1.65m）為南水北調(diào) S24標(biāo)都亭

預(yù)應(yīng)力T梁外觀QC質(zhì)量控制

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附件 1 碼 序號(hào)： 預(yù)應(yīng)力 T梁外觀質(zhì)量控制 福永高速 A12標(biāo)梧桐 2號(hào)橋 QC小組 2010年 12月 9日 中鐵十七局集團(tuán)公司第二十六 次 QC小 組 成 果 發(fā) 表 會(huì) 材 料 1 附件 2 QC小組注冊(cè)及課題登記表 QC小組名稱 福永高速 A12標(biāo)梧桐 2 號(hào)橋 QC小組 所屬部門 福永高速公路工程 A12項(xiàng)目經(jīng)理部 成 立 日 期 2010 年 9 月 1 日 登記日期 年 月 日 注冊(cè)號(hào) 小 組 人 員 情 況 順 序 姓 名 年 齡 性 別 職 稱 文化程度 組內(nèi)職務(wù) 順 序 姓 名 年 齡 性 別 職 稱 文化程度 組內(nèi)職務(wù) 1 賀國(guó)強(qiáng) 37 男 總工 本科 小組長(zhǎng) 6 陳建 25 男 技術(shù) 員 本科 組員 2 王巖松 27 男 工程 部長(zhǎng) 本科 組員 7 唐超 25 男 技術(shù) 員 本科 組員 3 吳步庭 27 男 安質(zhì) 部長(zhǎng) 本科 組員 8 曾祥福 24 男 技術(shù)

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