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更新時(shí)間：2025.04.12
T梁預(yù)應(yīng)力智能張拉精細(xì)化施工及其控制

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淺談 T梁預(yù)應(yīng)力智能張拉精細(xì)化施工及其控制 【摘要】本文以鳳大高速公路為實(shí)例，通過(guò)該項(xiàng)目的把總灣特 大橋 40米 t 梁預(yù)應(yīng)力施工的具體工藝和流程，借助橋梁預(yù)應(yīng)力智 能張拉精細(xì)化施工技術(shù)，對(duì)項(xiàng)目 40米 t 梁預(yù)應(yīng)力張拉進(jìn)行全程跟 蹤、智能控制和及時(shí)糾錯(cuò)等效果，有利于保障橋梁結(jié)構(gòu)安全。通過(guò) t 梁預(yù)應(yīng)力智能張拉精細(xì)化施工確保了橋梁施工質(zhì)量符合設(shè)計(jì)和規(guī) 范要求，從而降低了橋梁全壽命周期成本。 【關(guān)鍵詞】 t 梁；預(yù)應(yīng)力；智能張拉；精細(xì)化；施工控制 工程概括 該項(xiàng)目位于把總灣村東側(cè)，線(xiàn)路向西穿過(guò)底下沖溝，沿南側(cè)山 體展線(xiàn)，橋梁中心樁號(hào)為： k17+850，起終點(diǎn)樁號(hào)： k16+770～ k19+930，橋長(zhǎng) 2215m，橋?qū)?2.5×12.0m，雙向四車(chē)道。橋梁跨徑 為 54×40m預(yù)應(yīng)力混凝土 t 梁，單幅橋梁片數(shù) 5片，共 540片 t 梁， 其中中跨邊梁 104片，中跨中梁 156片，邊

橋梁預(yù)應(yīng)力智能張拉與壓漿技術(shù)研究

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文章編號(hào) ：1009- 6825（2013）35- 0192- 03 橋 梁 預(yù) 應(yīng) 力 智 能 張 拉 與 壓 漿 技 術(shù) 研 究 收稿日期 ：2013-10- 16 作者簡(jiǎn)介 ：孟澤彬 （1979-），男，工程師 孟 澤 彬 （山西晉中路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司 ，山西 晉中 030600） 摘 要：通過(guò)工程案例分析了橋梁坍塌的原因 ，介紹了橋梁施工中的梳編穿束工藝 ，并對(duì)預(yù)應(yīng)力智能張拉技術(shù)與循環(huán)智能壓漿技 術(shù)的特性及技術(shù)特點(diǎn)作了歸納 ，實(shí)踐證明 ：預(yù)應(yīng)力智能張拉技術(shù)與壓漿技術(shù)的應(yīng)用對(duì)于保證橋梁結(jié)構(gòu)安全和耐久性 ，延長(zhǎng)結(jié)構(gòu)壽 命具有重要意義 。 關(guān)鍵詞 ：橋梁，預(yù)應(yīng)力智能張拉技術(shù) ，壓漿技術(shù) 中圖分類(lèi)號(hào) ：U445 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 ：A 近年來(lái) ，我國(guó)橋梁安全事故頻發(fā) 。如 2011 年 7月 14日，武夷 山公館大橋坍塌 （見(jiàn)圖 1）；2011年 7 月 15 日，杭州錢(qián)塘江三橋引 橋垮塌 （

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