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世紀(jì)城國際公館剩余單位營銷計(jì)劃 世聯(lián)顧問 世紀(jì)城項(xiàng)目組 2004.7 一、 項(xiàng)目情況 1、 整體銷售情況 截止2004年6月30日，本項(xiàng)目銷售情況如下： * 已售套數(shù)：292套 * 已售面積：71920.85平方米 * 已售金額：404,684,362元 * 剩余套數(shù)：38套 * 剩余面積：11292.64平方米 * 剩余金額：65,526,691元 2、 分月銷售情況 從上表中可以看出，世紀(jì)城6月份的成交數(shù)量從5月份的27套迅速滑落到7套，銷售量較以前各月明顯減少。分析原因，這主要是由以下兩方面原因造成的： （1）客戶上門量減少 如圖2所示，1－5月的平均每月有322批客戶上門，而6月份僅有137批客戶上門，比前5個(gè)月的平均上門量減少了57％，比前一個(gè)月的上門量減少了49％。 上門量的減少主要是因?yàn)?
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北京市軌道交通亦莊線工程信號(hào)系統(tǒng)是國產(chǎn)化的CBTC線路,同時(shí)設(shè)計(jì)了基于計(jì)軸的后備系統(tǒng)。作為整個(gè)信號(hào)系統(tǒng)的調(diào)度指揮中心,智能列車調(diào)度和監(jiān)督ATS子系統(tǒng)既要滿足既有的進(jìn)路閉塞列車控制系統(tǒng)的控制特點(diǎn),還要支持基于CBTC移動(dòng)閉塞的列車控制系統(tǒng),這對(duì)既有的ATS子系統(tǒng)產(chǎn)生了較大的影響,通過對(duì)兩種閉塞模式控制系統(tǒng)的具體分析和比較,探討了在兩種列車控制模式下以及在混跑模式下ATS子系統(tǒng)的主要結(jié)構(gòu)、功能和特點(diǎn)。
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