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更新時間:2025.03.15
載重汽車驅(qū)動橋畢業(yè)設(shè)計

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I 載重汽車驅(qū)動橋設(shè)計 摘要 驅(qū)動橋作為汽車四大總成之一, 它的性能的好壞直接影響整車性能, 而對于載重汽 車顯得尤為重要。 當采用大功率發(fā)動機輸出大的轉(zhuǎn)矩以滿足目前載重汽車的快速、 重載 的高效率、高效益的需要時,必須要搭配一個高效、可靠的驅(qū)動橋。所以采用傳動效率 高的單級減速驅(qū)動橋已成為未來重載汽車的發(fā)展方向。 本文參照傳統(tǒng)驅(qū)動橋的設(shè)計方法 進行了載重汽車驅(qū)動橋的設(shè)計。 本文首先確定主要部件的結(jié)構(gòu)型式和主要設(shè)計參數(shù); 然 后參考類似驅(qū)動橋的結(jié)構(gòu),確定出總體設(shè)計方案;最后對主,從動錐齒輪,差速器圓錐 行星齒輪,半軸齒輪,全浮式半軸和整體式橋殼的強度進行校核以及對支承軸承進行了 壽命校核。本文不是采用傳統(tǒng)的雙曲面錐齒輪作為載重汽車的主減速器而是采用弧齒錐 齒輪,希望這能作為一個課題繼續(xù)研究下去。 關(guān)鍵字: 載重汽車 驅(qū)動橋 單級減速橋 弧齒錐齒輪 II 目錄 摘要···········

載重汽車自動稱量系統(tǒng)的設(shè)計與應(yīng)用

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本文提出了動態(tài)汽車衡實現(xiàn)稱重過程自動化的問題,介紹了實現(xiàn)動態(tài)汽車衡稱重過程自動化的汽車自動稱重系統(tǒng)的構(gòu)成,原理及軟件,硬件設(shè)計。

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