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更新時(shí)間：2025.05.10
10、營(yíng)業(yè)線路塹樁板墻施工工藝工法.

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1 營(yíng)業(yè)線路塹樁板墻施工工藝工法 （QB/ZTYJGYGF-YYX-010-2015） 二公司 朱寶合 1 前言 1.1 工藝工法概況 樁板墻由抗滑樁和擋土板結(jié)構(gòu)組合而成。 抗滑樁的作用是利用抗滑樁插入滑動(dòng)面 以下的穩(wěn)定地層產(chǎn)生對(duì)樁的抗力（錨固力） ，從而平衡滑動(dòng)體的推力，增加其穩(wěn)定性。 當(dāng)滑坡體下滑時(shí)受到抗滑樁的阻抗，使樁前滑體達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)。擋土板設(shè)置于兩根抗 滑樁中間，同抗滑樁共同受力，阻擋樁間土體的坍塌、松動(dòng)、下滑。 1.2 工藝原理 樁板墻中抗滑樁是穿過(guò)滑坡體深入于滑床的樁柱，用以支擋滑體的滑動(dòng)力，起穩(wěn) 定邊坡的作用，適用于淺層和中厚層的滑坡，是一種抗滑處理的主要措施。擋土板是 為了防止土方坍塌的一種擋土措施。 2 工藝工法特點(diǎn) 2.0.1 能對(duì)營(yíng)業(yè)線進(jìn)行安全防護(hù)； 2.0.2 可操作性強(qiáng)，效率高； 2.0.3 施工設(shè)備投入少，成本可控。 3 適用范圍 本工藝工法主要適用于營(yíng)業(yè)線

樁板墻施工

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一、前言 在山嶺陡峭、地形復(fù)雜、山高谷深的地區(qū)，高等級(jí)公路通過(guò)的地段造成大量的高填 深挖，高橋及隧道處處可見(jiàn)。在山谷深、地面橫坡陡峭的地段，路基難于 填筑，旱 橋跨越在經(jīng)濟(jì)和技術(shù)上造成較大的浪費(fèi)，同時(shí)也給路基穩(wěn)定及橋梁的橋樁、墩柱帶 來(lái)隱患。采用新型高擋墻跨越不僅開(kāi)挖面小，也可消耗廢方，起到安全、經(jīng)濟(jì)和環(huán) 保的作用。 個(gè)舊至冷墩二級(jí)公路預(yù)應(yīng)力錨索樁板墻工程是采用 40 米高預(yù)應(yīng)力錨索樁板墻進(jìn)行 邊坡治理的項(xiàng)目，穩(wěn)定了高填方路基，減少了 陡坡 旱橋，預(yù)應(yīng)力錨索結(jié)構(gòu)由于其合 理的受力機(jī)理以及在軟弱 巖體中能更有效的發(fā)揮 土體承載力而提供了較大錨固力， 通過(guò)施工經(jīng)總結(jié)形成本工法。 二、工法特點(diǎn) 1.采用 MG-50A 型潛孔沖擊鉆跟 套管 無(wú)水干鉆，能有效的預(yù)防塌孔，保證水 泥漿 與 孔壁巖體的粘結(jié)強(qiáng)度。 2.錨索材料選用低松弛環(huán)氧噴涂無(wú)粘結(jié)鋼 絞線（ASTMT416-88a 標(biāo)準(zhǔn) 270 級(jí)，

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