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更新時(shí)間：2025.04.05
SNS主動(dòng)防護(hù)網(wǎng) (2)

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硯平高速公路邊坡柔性防護(hù)新技術(shù) 1 引言 硯山～平遠(yuǎn)街高速公路是國(guó)道主干線 GZ75云南境內(nèi)的一段，是云南省建設(shè)三縱三橫， 九大通道框架網(wǎng)中連接廣西， 出海通邊的主要通道， 是滇中與滇東南的運(yùn)輸大動(dòng)脈， 對(duì)云南 的政治經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有十分重要的意義。 硯平高速公路全長(zhǎng)千米，比原老公路國(guó)道 323 線縮短了 18 千米。該段公路設(shè)計(jì)行車速 度為 80千米 /小時(shí)，路基寬度為米。路線呈北東～南西向延伸，經(jīng)過(guò)區(qū)域高程為 1400～168 0 米。路線所在區(qū)域多為碳酸鹽巖溶喀斯特地貌，構(gòu)造剝蝕低中山地貌，巖溶洼地，石芽殘 丘眾多，在路線經(jīng)過(guò)的局部地段，地形坡度較大，山坡坡度達(dá) 250～450。公路所經(jīng)地段， 有的自然高陡邊坡存在危巖、 崩塌外，同時(shí)公路開(kāi)挖形成的人工邊坡也有大量的崩塌與落石。 對(duì)公路的安全存在嚴(yán)重危害 ,須采取有效防護(hù)措施 ,針對(duì)硯平高速公路邊坡的特點(diǎn) ,在邊坡防 護(hù)方案的選擇方上，指

GPS2主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)

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GPS2主動(dòng)防護(hù)網(wǎng) 邊坡防護(hù)是由鋼絲繩網(wǎng)、環(huán)形網(wǎng)、（需攔截小塊落石時(shí)附加一層鐵絲格柵）、固定系統(tǒng) （錨桿、拉錨繩、基座和支撐繩）減壓環(huán)和鋼柱四個(gè)主要部分構(gòu)成。鋼柱和鋼絲繩網(wǎng)連接 組合構(gòu)成一個(gè)整體，對(duì)所防護(hù)的區(qū)域形成面防護(hù)，從而阻止崩塌巖石土體的下墜，起到邊 坡防護(hù)作用。 材質(zhì)： 鋼絲繩網(wǎng)、支撐繩和減壓環(huán)構(gòu)造：由鋼絲繩網(wǎng)或環(huán)形網(wǎng)（需攔截小塊落石時(shí)附加一層鐵絲 格柵）、固定系統(tǒng)（錨桿、攔錨繩、基座和支撐繩）、減壓環(huán)和鋼柱四個(gè)主要部分構(gòu)成 產(chǎn)品特性：系統(tǒng)的柔性和攔截強(qiáng)度足以吸收和分散傳遞預(yù)計(jì)的落石沖擊動(dòng)能 ,消能環(huán)的設(shè)計(jì) 和采用使系統(tǒng)的抗沖擊能力得到進(jìn)一步提高 . 與剛性攔截和砌漿擋墻相比較 ,改變了原有施 工工藝 ,使工期和資金得到減少 產(chǎn)品用途適用于建筑設(shè)施旁有緩沖地帶的高山峻嶺，把巖崩、飛石、雪崩、泥石流攔截在 建筑設(shè)施之外，避開(kāi)災(zāi)害對(duì)建筑設(shè)施的毀壞 常用規(guī)格： [ 鋼柱（間距 10M），

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