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重疊隧道礦山法施工工法[1]

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2009 年度參評三級工法 重疊隧道礦山法施工工法 第 1頁 .共 10 頁 重疊隧道礦山法施工工法 1.前言 在國內(nèi)有較多的上下交叉隧道和少數(shù)采用盾構(gòu)法施工的近接隧道，采用礦山法施工的上下重疊 隧道數(shù)量則更少，只有上海、深圳、廣州等城市有極少數(shù)類似工程項目，并初步取得了一些科研成 果，但在國內(nèi)尚無成熟施工經(jīng)驗。國外如俄羅斯、日本等國家也有為數(shù)不多的類似工程，其中日本 對上下重疊隧道有較全面的研究。為有效利用地下空間，上下重疊隧道不僅在地鐵中會更多采用， 在公路、鐵路、水工、市政等隧道工程中都會遇到。 珠江三角洲城際快速軌道交通廣州至佛山段項目施工 15 標(biāo)段土建施工項目中，有二段共 315m 上下重疊隧道，兩隧道之間最小凈距只有 1.04m。在地面交通繁忙、地下管線復(fù)雜、周邊建筑密集、 對施工控制要求嚴(yán)格的復(fù)雜環(huán)境中，克服開挖引起隧道偏壓、泥質(zhì)粉砂巖遇水軟化、基巖裂隙水發(fā) 育、上下洞施工

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2009 年度參評三級工法 重疊隧道礦山法施工工法 第 1頁 .共 10 頁 重疊隧道礦山法施工工法 1.前言 在國內(nèi)有較多的上下交叉隧道和少數(shù)采用盾構(gòu)法施工的近接隧道，采用礦山法施工的上下重疊 隧道數(shù)量則更少，只有上海、深圳、廣州等城市有極少數(shù)類似工程項目，并初步取得了一些科研成 果，但在國內(nèi)尚無成熟施工經(jīng)驗。國外如俄羅斯、日本等國家也有為數(shù)不多的類似工程，其中日本 對上下重疊隧道有較全面的研究。為有效利用地下空間，上下重疊隧道不僅在地鐵中會更多采用， 在公路、鐵路、水工、市政等隧道工程中都會遇到。 珠江三角洲城際快速軌道交通廣州至佛山段項目施工 15 標(biāo)段土建施工項目中，有二段共 315m 上下重疊隧道，兩隧道之間最小凈距只有 1.04m。在地面交通繁忙、地下管線復(fù)雜、周邊建筑密集、 對施工控制要求嚴(yán)格的復(fù)雜環(huán)境中，克服開挖引起隧道偏壓、泥質(zhì)粉砂巖遇水軟化、基巖裂隙水發(fā) 育、上下洞施工

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