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更新時間：2024.12.28
地鐵空調(diào)通風系統(tǒng)能耗現(xiàn)狀解析

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地鐵空調(diào)通風系統(tǒng)能耗現(xiàn)狀解析——本文以上海地鐵空調(diào)通風系統(tǒng)為分析對象，分析該系統(tǒng)能耗狀況、節(jié)能技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀，提出了系統(tǒng)性、全方位節(jié)能的概念和思路。

地鐵施工影響鄰近管線的研究現(xiàn)狀與展望

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1 地鐵施工影響鄰近管線的 研究現(xiàn)狀與展望 摘 要 :從地下管線初始應(yīng)力、接口模擬、失效模式、管 土相互作用、控制標準、評估簡化算法、離心模型試驗以及 有限元數(shù)值 分析 等方面 ,綜述了國內(nèi)外隧道施工對地下管 線 影響 的已有 研究 成果。開挖引起周圍地層的差異沉降 是導致管線功能喪失的主要原因 , 主要表現(xiàn)形式為縱向彎矩 引起的橫向斷裂和非剛性連接的管線接頭張開等。影響管線 變形的主要因素包括管線與隧道的相對位臵、管線的彎曲剛 度和土體的強度。管線的控制標準可以從地層移動、管線接 頭轉(zhuǎn)角與脫開以及管線應(yīng)變等方面考慮制定。對此類 問題 的分析 , 常用的彈性地基梁法與工程類比法都是基于經(jīng)驗的 預(yù)測 方法 , 沒有考慮管道腐蝕引起的安全性下降 ,僅是采用 較嚴格的變形控制標準。應(yīng)在腐蝕管道評定的基礎(chǔ)上合理制 定變形控制標準 , 結(jié)合開挖引起地層移動與管土相互作用以 及管材強度與變形特性的

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