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更新時(shí)間：2024.12.22
廈門翔安海底隧道在施工中應(yīng)注意的幾個(gè)方面

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在建工程廈門東通道翔安海底隧道是我國(guó)目前修建的最長(zhǎng)的海底隧道,修建技術(shù)難度和風(fēng)險(xiǎn)相當(dāng)大。分析總結(jié)了隧道施工技術(shù)中的重難點(diǎn)及在前期施工中出現(xiàn)的技術(shù)問(wèn)題,提出了在施工中應(yīng)重點(diǎn)考慮的幾個(gè)方面,針對(duì)這些方面的問(wèn)題闡述了作者的見(jiàn)解。

廈漳海底隧道

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廈漳海底隧道 廈漳海底隧道是廈門的第三條海底隧道，將會(huì)貫通廈門本島和 漳州開(kāi)發(fā)區(qū)。廈漳海底隧道將是繼已建成的廈漳大橋之后， 廈門和漳 州之間的第二條通道，是廈漳城際線 R3的一部分。 規(guī)劃 根據(jù)初步規(guī)劃， 廈漳海底隧道起于廈門火車站附近， 連接成功大 道，南止于漳州開(kāi)發(fā)區(qū)南炮臺(tái)。廈漳大橋則起自海滄馬青路院前，止 于漳州龍海后宅。從地圖上看，二者的出口都在漳州開(kāi)發(fā)區(qū)。 廈漳海底隧道是繼廈漳跨海大橋之后， 聯(lián)絡(luò)廈門和漳州之間的第 二條海上通道。 根據(jù)規(guī)劃，廈漳海底隧道兩端分別連接漳州開(kāi)發(fā)區(qū)與 廈門本島，并與規(guī)劃中的廈漳城際軌道 R3線共線，意義重大。 2015 年 10 月 13 日，國(guó)家發(fā)改委網(wǎng)站發(fā)布關(guān)于《福建省海峽西 岸城際鐵路建設(shè)規(guī)劃》的正式批復(fù)。據(jù)悉，到 2020年，我省將陸續(xù) 開(kāi)工建設(shè) 6條城際鐵路，其中包括 2條廈漳泉大都市區(qū)城際鐵路： 泉 州廈門漳州城際鐵路、漳州港尾廈門城際鐵路

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