造價通
更新時間：2025.04.06
中國鐵路網的“八縱八橫三通道”

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">131KB

頁數： 3頁

中國鐵路網的“八縱八橫三通道” 我國鐵路在改革開放后取得了令人矚目的發(fā)展， 全國鐵路運營里程已經突破 7萬千米，位居亞洲第一，世界第三。為了適應國民經濟發(fā)展的需要，在今后的 若干年間，我國鐵路要實行跨越式發(fā)展的戰(zhàn)略， 盡快建立起“八縱八橫”大通道， 充分發(fā)揮鐵路的網絡優(yōu)勢。 所謂鐵路大通道是指連接區(qū)域中心或大城市間的能力強大的鐵路線路， 是由 一條或多條功能相近的主要鐵路干線構成的有機集合， 是鐵路運輸網乃至整個綜 合運輸網的主骨架，其基本特度征：一個是運輸強大，二是運輸里程較長，三是 匯集和輻射范圍廣。 “八縱”鐵路通道為：京哈通道、東部沿海通道、京滬通道、京九通道、京 廣通道、大湛通道、包柳通道、蘭昆通道；“八橫”鐵路通道為：京蘭通道、煤 運北通道、煤運南通道、太原至青島通道、第二亞歐大陸橋通道、寧西通道、沿 江通道、滬昆（成）通道、西南出海通道。 （1）“八縱”鐵路通道 京哈通道——

《中長期鐵路網規(guī)劃

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">1.2MB

頁數： 5頁

2004年 1月，國務院常務會議討論通過了 《中長期鐵路網規(guī)劃》 ，這是國務院批準的第一個行業(yè)規(guī)劃，也是截至 2020年我國鐵路建設的藍圖。正是 2004年 1月通過的這份綱領性文件， 促使青藏鐵路提前一年建成通車， 指導全國鐵路第六次大面積提速成功實施， 讓大秦鐵路突破世界重載運量極限， 更推動京津城際鐵路開通運營，開辟了中國高速鐵路的新紀元。 2008年 10月 31日，經國家批準，中長期鐵路網調整規(guī)劃正式頒布實施引。新規(guī)劃將 進一步擴大路網規(guī)模，完善布局結構，提高運輸質量，體現(xiàn)了原規(guī)劃快速擴充運輸能力、迅速提高裝備水平的要求。 規(guī)劃方案 國家《中長期鐵路網規(guī)劃》 于 2004年經國務院審議通過，其發(fā)展目標為：到 2020年，中國鐵路營業(yè)里程達到 10萬公里，主要繁忙干線實現(xiàn)客貨 分線，復線率和電化率均達到 50％，運輸能力滿足國民經濟和社會發(fā)展需要，主要技術裝備達到或接近國際先進水

熱門知識

中國鐵路網規(guī)劃圖

最新知識

中國鐵路網規(guī)劃圖
點擊加載更多>>

相關問答

中國鐵路網規(guī)劃圖
點擊加載更多>>
專題概述
中國鐵路網規(guī)劃圖相關專題

分類檢索：