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中招協(xié)[2012]080號關(guān)于2013年招標師職業(yè)水平考試計劃安排的通知有關(guān)招標單位及其從業(yè)人員:根據(jù)人力資源和社會保障部辦公廳《關(guān)于2013年度專業(yè)技術(shù)人員資格考試計劃及其有關(guān)問題的通知》(人社廳函[2012]448號)的安排,2013年招標師職業(yè)水平考試將于2013年10月19日、20日進行。特此通知。
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圖 4 橫向施工縫 面鋪筑后完成 ,混凝土通過“側(cè)面進料機”導(dǎo)入。工作 路徑需沿運輸和“送料”的施工工作方向。如果沒有足 夠的工作路徑 ,高速公路應(yīng)設(shè)成兩幅 ,而地錨梁在 CR2 CP 完成前澆筑。由于稠度范圍與灰漿的工作性能有 關(guān) ,路面灰漿應(yīng)根據(jù)稠度 2 而不是較硬的稠度 1 制取。 地錨應(yīng)在混凝土路面板下側(cè)完成前幾天放置 ,混凝土 板可以用作工作通道。設(shè)計者必須意識到 ,這種施工 方法存在一個問題就是橫斷面的變化 ,比如變窄或 (彎 曲)變寬較難意識到。 4 . 5 后續(xù)處理和隨后的養(yǎng)護 混凝土路面施工后 ,必須立即防止新鋪筑且新鮮 的混凝土變干并暴露在環(huán)境中。通過進行后續(xù)處理 (降低蒸發(fā)速度) ,避免了路面表面因缺水導(dǎo)致的水化 作用不足和發(fā)生過快的收縮。經(jīng)驗表明 ,考慮到有織 紋的瀝青混凝土或多孔磨耗層的粘附性 ,使用塑料薄 膜比在石蠟基礎(chǔ)上噴一層后處理層更好。除了阻止混 凝土
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