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更新時(shí)間：2025.01.04
篦子鋼模具設(shè)計(jì)

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篦子鋼模具設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)篦子鋼模具前要明確制品的設(shè)計(jì)要求 ,要對(duì)較為復(fù) 雜的模具有充分的了解 ,分析篦子鋼模具的各種性能和經(jīng)濟(jì) 性 ,根據(jù)塑件所用塑料的工藝性能及使用性能對(duì)模具進(jìn)行改 進(jìn) ,在大批量生產(chǎn)模具時(shí) ,應(yīng)盡量提高生產(chǎn)效率 . 隨之時(shí)間的積累篦子鋼模具的設(shè)計(jì)并不是一成不變的 , 應(yīng)根據(jù)自己的需求 ,結(jié)合實(shí)際生產(chǎn)條件來(lái)進(jìn)行選擇 ,由于篦子 鋼模具的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜 ,尺寸、精度等要求并不相同 .不管是 哪類模具 ,都要盡量縮短設(shè)計(jì)周期 ,提高模具設(shè)計(jì)的水平和質(zhì) 量 , 篦子鋼模具還要盡量減少后加工 ,而且要經(jīng)久耐用 . 篦子鋼模具可根據(jù)具體的需要來(lái)進(jìn)行自定義風(fēng)格設(shè)計(jì) , 不管是那種類型的模具都可以生產(chǎn)出符合尺寸標(biāo)準(zhǔn)的井蓋 , 可以廣泛用于小區(qū)、道路。 133*1543*8000 現(xiàn)在人們?yōu)榱四?夠加快生產(chǎn)的速度 ,也為了節(jié)省更多的時(shí)間和人力 ,這種井蓋 模具 ,它一經(jīng)上市就得到了好評(píng) ,

無(wú)碴軌道板鋼模具實(shí)現(xiàn)“洛陽(yáng)造”

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2009年2月18日，南車集團(tuán)洛陽(yáng)機(jī)車公司無(wú)碴軌道Ⅰ型板鋼模具技術(shù)順利通過(guò)專家組評(píng)審，此技術(shù)成功打破了國(guó)外壟斷，將對(duì)我國(guó)高速鐵路建設(shè)產(chǎn)生積極影響。據(jù)介紹，高速鐵路對(duì)軌道的平整度要求非常高，1,000m軌道縱向、橫向誤差不大于5mm。長(zhǎng)期以來(lái)，無(wú)碴軌道Ⅰ型板鋼模具技術(shù)一直被日本和德國(guó)企業(yè)所壟斷，在我國(guó)高速鐵路建設(shè)中，每年都要花費(fèi)大量外匯從國(guó)外進(jìn)口，發(fā)展受到很大制約。

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