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更新時(shí)間:2024.12.29
北京永安里地鐵車(chē)站防水施工工藝技術(shù)

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兆 . ,拍 , 北京永安里地鐵車(chē)站防水施工 工 藝 技 術(shù) 北京市第三市政工程公 司地鐵分公司 ~/ 談磊 李潔 閻文鵬 郝志云 永安里地鐵車(chē)站是北京地鐵 “復(fù)一八” 線(xiàn)的一座車(chē)站,位于建外大街與東大橋路丁 字路 口處,車(chē)站主體 結(jié) 構(gòu) 凈 寬2 0.3rn,高 15.3m,壘長(zhǎng)235.4m,為三跨三層整 體 現(xiàn) 澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu),采用復(fù)合式襯砌, 邵首先在開(kāi)挖的洞壁上噴射混凝土,作為初 期支護(hù),然后再鋪設(shè)一層以塑料扳 (膜 )為 主體材料的防水層,最后以模洼混凝土作為 二次襯砌。西德、瑞士 、奧地利、意大利、 美國(guó) 法國(guó)、日本、韓國(guó)等國(guó)家修建的山嶺 公路隧道、鐵路隧道以及部分地鐵隧道、車(chē) 站廣泛采用復(fù)合式村砌防水技術(shù),取得了明 顯效果。北京地鐵也于1986年一1987年在淺 埋暗挖法修建的復(fù)興 門(mén)折返線(xiàn)工 程 和 目前 “復(fù)一八”線(xiàn)隧道工

北京市地下鐵路“復(fù)—八”線(xiàn)永安里車(chē)站中樁施工技術(shù)總結(jié)

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北京市地下鐵路“復(fù)—八”線(xiàn)永安里車(chē)站中樁施工技術(shù)總結(jié)

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