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更新時(shí)間：2024.12.28
中國(guó)橋梁工程

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論中國(guó)橋梁工程的發(fā)展前景與難點(diǎn) 內(nèi)容摘要： 展望 21 世紀(jì)中國(guó)橋梁工程的發(fā)展前景。跨海橋梁工程將會(huì)成為 21 世紀(jì)橋 梁建設(shè)的主題。 跨江、跨河等大跨度橋梁的建設(shè)會(huì)是這幾年的主流。 堅(jiān)持自主設(shè)計(jì)和建設(shè)的 原則，為 21 世紀(jì)跨海工程中的技術(shù)難點(diǎn)做好準(zhǔn)備，爭(zhēng)取創(chuàng)造出更好的業(yè)績(jī)。 21 世紀(jì)初期 國(guó)內(nèi)的橋梁發(fā)展方向主要還是在本土， 主要集中在長(zhǎng)江黃河之上。 橋梁計(jì)算問題， 抗震防災(zāi) 設(shè)計(jì)，耐久性設(shè)計(jì)是國(guó)內(nèi)橋梁工程發(fā)展的技術(shù)難點(diǎn)。 跨海橋梁工程 抗震防災(zāi)設(shè)計(jì) 耐久性設(shè)計(jì) 發(fā)展趨勢(shì) 前言： 改革開放之前，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)、政治等都處于低迷時(shí)期，橋梁工程也 ? 有太大的突 破。改革開放之后的二十幾年， 國(guó)外橋梁工程的先進(jìn)理念和技術(shù)不斷涌入國(guó)內(nèi)， 而中國(guó)橋梁 在 20 世紀(jì)最后 20 年所取得的進(jìn)步更令世界橋梁界驚嘆不已。在這一成就的鼓舞下，一些 發(fā)達(dá)國(guó)家開始構(gòu)想在 21 世紀(jì)建設(shè)更加宏偉的跨海工程。 正

淺談中國(guó)橋梁工程

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淺談中國(guó)橋梁工程 摘要：在中國(guó)歷史上，橋梁占有輝煌的一頁，古代的橋梁技術(shù)曾領(lǐng)先世界， 中國(guó)古代木橋，石橋和鐵索橋技術(shù)都長(zhǎng)時(shí)間占據(jù)世界領(lǐng)先的地位， 如今隨著我國(guó) 交通建設(shè)的發(fā)展， 橋梁建設(shè)也取得了輝煌的成就， 其所取得的進(jìn)步在世界橋梁建 設(shè)史上也令人驚嘆不已。 可以遇見，中國(guó)將在未來的橋梁建設(shè)史上做出重大貢獻(xiàn) 本文首先在總結(jié)了中國(guó)橋梁工程建設(shè)成就的同時(shí)對(duì)未來橋梁工程的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn) 行了展望。 一、中國(guó)重要橋梁簡(jiǎn)要回顧 要說到中國(guó)橋梁，不得不說的便是武漢長(zhǎng)江大橋。 武漢長(zhǎng)江大橋建成于 1957 年，是我國(guó)第一座長(zhǎng)江大橋。 該橋的勝利建成，結(jié)束了我國(guó)萬里長(zhǎng)江無橋的狀況， 從此“一橋飛架南北，天塹變通途”。橋的正橋?yàn)槿?lián) 3x128m的連續(xù)鋼桁粱， 雙線鐵路上層公路橋面寬 18m，兩側(cè)各設(shè) 2.25m人行道，包括引橋在內(nèi)全橋總長(zhǎng) 1670.4 物，大型鋼梁的制造和架設(shè)、深水管柱基礎(chǔ)的施工等，對(duì)發(fā)展我

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