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更新時間：2025.06.22
細(xì)說門窗鄒勛

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05 古典建筑考察報告 第 1 頁 共 7 頁 細(xì)說門窗 ―― 山西古典建筑考察報告 04 建研 鄒勛 0420010042 1 門窗的定義、源起、流變 1.1 說文解字：“門”、“戶”、“囪”、 “牗” 中國古老的造字藝術(shù)使得后人可以從 漢字中去領(lǐng)略事物的源起與流變。 究竟何者 為門？何者為窗？ 甲骨文中“門”字寫作。 。。。（插圖）， 表達了一個門的完整結(jié)構(gòu)， 由門楣、 門框和 門扇三者組成。 金文中“門”字寫作。。。。（ 插 圖），去掉了門楣，但仍然保留著兩扇門扇 的原型。《說文》釋門曰：“門，。。。從二戶， 象形”。由此可知，“戶”與“門”相關(guān)聯(lián)， “戶”指的是單扇門。在甲骨文和篆文中， “戶”字的字形均為一扇獨門的形狀，如 圖：。。。（插圖）。而《說文》中記載： “戶， 護也，半門曰戶。 ”一扇為戶，兩扇相并也 就成了門，“門戶”一詞由此而來。而門在 中國傳統(tǒng)建筑中的較其它部

紫之隧道規(guī)劃

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紫之隧道規(guī)劃 紫之隧道基本情況怎么樣？杭州市紫之隧道由什么建筑單位 承建，基本概況如何？中國下面整理紫之隧道基本內(nèi)容如下： 下面通過本網(wǎng)站建筑知識專欄的知識整理， 紫之隧道基本情況如 下： 杭州紫之隧道，從紫金港路到之浦路，全長 14.4 公里，建設(shè)規(guī) 模為雙向六車道，主線由三座隧道、兩座橋梁組成。南、北口采用分 級分流的交通組織模式， 主線雙向四車道進出洞， 并各設(shè)置一對匝道， 匝道為分離式雙向兩車道建設(shè)規(guī)模。 主線設(shè)計時速： 60km/h；匝道設(shè) 計時速：30km/h。紫之隧道是杭州最長的隧道， 是全國最長的城市隧 道。 紫之隧道項目規(guī)劃： 建設(shè)紫之隧道前，半山隧道為杭州最長，但它算上兩邊接線，也 不過 3240米。杭州召開西溪路兩側(cè)地區(qū)城市設(shè)計會議時，交警支隊 相關(guān)負(fù)責(zé)人就提議盡快造紫之隧道。 因為西溪路上交通壓力已超過道 路承受能力，尤其是靈溪隧道北端到天目山路段，早晚高峰特別堵。

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