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更新時(shí)間：2025.04.12
淺談反循環(huán)鉆機(jī)施工

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淺談反循環(huán)鉆機(jī)施工 摘要 :砼灌注樁基礎(chǔ)具有入土深、能入巖、剛度大、承載力高、 樁身變形小 ,可方便地進(jìn)行水下施工等優(yōu)點(diǎn)。砼灌注樁基礎(chǔ)是靠樁頭 和樁身共同承擔(dān)荷載的一種基礎(chǔ) ,施工時(shí)應(yīng)認(rèn)真掌握其施工的每個(gè)環(huán) 節(jié) ,本人結(jié)合在哈大客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路鞍遼特大橋反循環(huán)鉆機(jī)施工砼灌注 樁的施工情況 ,總結(jié)此類(lèi)工藝的質(zhì)量控制技術(shù)。 關(guān)鍵詞 :反循環(huán) 工藝 質(zhì)量控制 1 工程概況 哈大鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)是國(guó)家 “十一五”重點(diǎn)工程項(xiàng)目之一 ,其中鞍遼 特大橋位于鞍山市及遼陽(yáng)縣境內(nèi) ,中心里程 DK299+062.61,起訖里程 DK289+459.71～DK308+665.5,橋梁全長(zhǎng) 19205.79m。按雙線(xiàn)高速地段 設(shè)計(jì) ,設(shè)計(jì)行車(chē)速度 350km/h,線(xiàn)間距 5m,橋上采用型板式無(wú)碴軌道。 本 橋采用圓端形橋墩 ,一字臺(tái) ,墩臺(tái)基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁。橋梁所處地段 為沖洪積平原 ,地形平坦開(kāi)闊 ,局部地段地勢(shì)稍

K1+681樁基(反循環(huán)鉆機(jī))

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技 術(shù) 交 底 記 錄 承包單位：廣州市公路工程公司 合同號(hào)：JXCFTJHT2014-02 監(jiān)理單位 :中國(guó)公路工程咨詢(xún)集團(tuán)有限公司 編 號(hào)： 005-02 工程名稱(chēng) 經(jīng)錫高速公路經(jīng)阿段工 程項(xiàng)目 分部（分項(xiàng)）工程 K1+681 交底項(xiàng)目 K1+681樁基 （反循環(huán)鉆機(jī)） 圖紙名稱(chēng)（圖號(hào)） 一、工作臺(tái) 工作臺(tái)必須用砼全部硬化，按照鋼筋籠的長(zhǎng)度和數(shù)量制作。成 品鋼筋籠要求離地不得小于 20cm. 二、鋼筋檢驗(yàn) 鋼筋分批檢驗(yàn)，可由同一牌號(hào)，同一爐罐號(hào)，同一尺寸的鋼筋 進(jìn)行審批。經(jīng)監(jiān)理、總監(jiān)辦抽檢合格后方可使用。 三、鋼筋籠制作 鋼筋籠統(tǒng)一在定點(diǎn)預(yù)制場(chǎng)加工并鋪設(shè)枕木上進(jìn)行制作，下料按 圖施工，主筋搭接采用雙面焊，接縫長(zhǎng)度不得小于 5d。Ⅱ級(jí)鋼筋采 用結(jié) 502型電焊條。鋼筋骨架主筋間距、數(shù)量、長(zhǎng)度、分布筋間距、 分布筋搭接長(zhǎng)度、數(shù)量符合設(shè)計(jì)要求。且有影像資料并存檔。定位 鋼筋焊在鋼筋骨

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