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更新時(shí)間：2025.03.29
巖溶強(qiáng)發(fā)育地區(qū)深樁基礎(chǔ)施工技術(shù)研究

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巖溶強(qiáng)發(fā)育地區(qū)深樁基礎(chǔ)施工技術(shù)研究 路橋華南 滬昆客專長昆湖南段第一項(xiàng)目分部 2011/07 摘要：滬昆客專鐵路長昆湖南段 CKTJ-2標(biāo)第一項(xiàng)目分部所承建的滬昆高鐵 里程為 DK55+068～DK74+187，全長約 19.2KM，其中橋梁 11 座，約為 14.2KM， 樁基總數(shù) 4200多根。本管段大部分處于巖溶地段，橋梁樁基礎(chǔ)平均遇溶率達(dá)以 上 50%，部分橋梁遇溶率達(dá) 65%，相當(dāng)部分墩臺樁基礎(chǔ)遇溶率達(dá) 100%。本篇文章 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙結(jié)合施工實(shí)例， 分析研究巖溶強(qiáng)發(fā)育地區(qū)深樁基礎(chǔ)施工技術(shù)， 積累 施工經(jīng)驗(yàn)，為后期施工提供參考依據(jù)。 關(guān)鍵詞：巖溶地區(qū) 強(qiáng)發(fā)育 深樁基礎(chǔ) 一、工程簡介 1、工程概況 滬昆客專鐵路長昆湖南段 CKTJ-2標(biāo)第一項(xiàng)目分部所承建的滬昆高鐵里程為 DK55+068～DK74+187，全長約 19.2KM，其中橋梁 11 座，約為 14.2KM，樁基總 數(shù)

高層建筑中的樁基礎(chǔ)施工技術(shù)研究

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提高樁基礎(chǔ)施工技術(shù)實(shí)踐研究是實(shí)現(xiàn)高層建筑工程的最終目標(biāo),而減少問題產(chǎn)生也是提高高層建筑工程最大化的手段之一,針對這一問題進(jìn)行研究,為樁基礎(chǔ)施工技術(shù)實(shí)踐研究使用,減少問題發(fā)生進(jìn)行強(qiáng)有力的保障,從而提高高層建筑施工技術(shù)的發(fā)展。

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